Post Kogeko zet CarrierWeb in alle auto's

Post Kogeko maakt al langer gebruik van CarrierWeb boordcomputers. "Maar we werkten nog met het oude model", vertelt ICT-manager Fred van Rijn. "Om te inventariseren of we nog de juiste oplossing in huis hadden, hebben we begin dit jaar onze behoeften op papier gezet en aan de hand daarvan diverse systemen vergeleken." Dit leidde tot de keuze voor CarrierWeb's jongste boordcomputer, de MDT3000, die Post Kogeko de komende tijd in 350 auto's gaat inbouwen.

CarrierWeb heeft bij Post Kogeko een interface met het Q-Freight TMS. "Dat breiden we uit met een nieuwe ritopdrachtenmodule", zegt Van Rijn. "Hierin wordt per type transport een vragenpad ingericht. Als de planner een opdracht naar de boordcomputer in de auto stuurt, selecteert deze op basis van het order- en klantnummer automatisch het juiste vragenpad." Heeft de chauffeur dit doorlopen en de rit afgemeld, dan verstuurt CarrierWeb de data naar het TMS, waar ze meteen worden verwerkt.

Post Kogeko gaat op de nieuwe boordcomputers ook aan de slag met het TruckNavigator navigatiesysteem en de CANbus-interface. Van Rijn: "Nu brengen we alleen het verbruik in kaart, maar we willen dit uitbreiden naar een bredere performance-analyse van de chauffeurs."

Ook wordt de nieuwe documentenscanner, gekoppeld aan de boordcomputer, in de praktijk getest. "Klanten vragen ernaar", zegt Van Rijn. "Maar ik denk niet dat we hem op grote schaal gaan gebruiken. Zo'n 80% van de vrachtdocumenten is bij ons de volgende dag op kantoor en wordt dan meteen gescand en digitaal gearchiveerd. Dat gaat veel sneller dan scannen in de auto en in de meeste gevallen is het prima als we het digitale document een dag na levering beschikbaar stellen."

Naast nieuwe boordcomputers in de auto's neemt Post Kogeko ook een oplossing om de trailers te volgen onder de loep. "We testen de komende tijd twee systemen, CarrierWeb en GE VeriWise, en bekijken op basis van onze praktijkervaringen met welke oplossing we verder gaan."