Transportsector bezorgd over tekort strooizout

Om de economische schade als gevolg van de vorst zo beperkt mogelijk te houden, moeten in ieder geval de wegen tussen economische centra begaanbaar blijven, aldus TLN en EVO. Het Kwaliteitsnet Goederenvervoer vormt  daarvoor een prima uitgangspunt volgens de organisaties .

Het vervoerend en verladend bedrijfsleven reageert tevreden op de toezegging van minister Eurlings om het hoofdwegennet begaanbaar te houden. Hierdoor kunnen de belangrijkste steden in Nederland worden bereikt. Maar om de winkelgebieden, distributiecentra of industriegebieden daadwerkelijk te kunnen bevoorraden, moet ook worden gestrooid op het onderliggende wegennet. Hiervoor zijn provincies en gemeenten verantwoordelijk. TLN en EVO roepen die overheden dan ook op om strooizout, of alternatieven als pekel of zand, vooral te gebruiken op de wegen die het economische leven ontsluiten.

In dagblad De Pers van vrijdag zegt Job Verschoor van zoutgroothandel Abalco dat er helemaal geen tekort aan strooizout is.  "Eigenlijk is er genoeg zout', weet Verschoor. "Wat er nu nog is, is gewoon te duur voor de overheid. Het tekort zit hem in de prijs, de overheid heeft geen zin om zoveel belastingcenten neer te leggen voor strooizout."