Foto's: Elke dag sneeuw met VW Transporter 4Motion

Altijd tractie. Het lijkt zo vanzelfsprekend, tot het plotseling weken achter elkaar wintert. Precies, zoals bij ons. Dan blijkt vierwielaandrijving ineens reuze handig. Dat ondervonden we ook met de nieuwe Volkswagen Transporter 4Motion, die we over ijzige wegen en besneeuwde paden de sporen gaven. De vier permanent aangedreven wielen zorgden ervoor dat we nooit het spoor bijster raakten en vertrouwend op het vervoermiddel op de bestemming aankwamen. 4Motion verdeelt door een Haldex lamellen koppeling de kracht van de motor over de 4 wielen op grond van de omstandigheden. Daardoor blijft de Transporter altijd prima te hanteren en is hij altijd goed bestuurbaar. De lamellenkoppeling is bij deze Transporter, in tegenstelling tot de vorige generatie, gekoppeld aan een elektrische pomp die de verdeling tussen voorwielen en achterwielen regelt. Bij normale omstandigheden worden namelijk alleen de voorwielen aangedreven. Pas als de voorwielen de grip dreigen te verliezen, betrekt 4Motion de achterwielen er razandsnel bij, zonder dat de bestuurder het ook maar merkt. Er is overigens ook een een handmatig sperdifferentieel voor de achteras leverbaar, maar dat is alleen nodig als je echt heel vaak op onverhardterrein rijdt. ESP blijft dan overigens gewoon werken. Ook dat is nieuw.

De DSG is overigens alleen leverbaar op de Transporter 4Motion met 2.0 TDI motor met 180 pk. Op de andere leverbare diesel, de 2.0 TDI met 140 pk, is alleen een (ook overigens prettig schakelende) handgeschakelde zesversnellingsbak leverbaar. Volkswagen beweert overigens dat het 4Motion systeem amper meer brandstof kost dan het rijden met een tweewiel aangedreven Transporter.

De Volkswagen Transporter 4Motion is nu te koop vanaf  26.700 euro.Een versie met DSG is er vanaf 31.000  euro. Er zijn overigens ook versies met lange wielbasis, verhoogd dak en uitvoeringen met chassis-cabine leverbaar.