Renault: “Vervoerder zal moeten wennen aan duurdere trucks”

De opmerkingen van Soudan betreffen niet alleen trucks van het merk Renault maar gelden voor alle merken. De hoofdoorzaak is volgens Soudan dat de stimuleringsmaatregelen die de afgelopen jaren zijn genomen om de verkoop van schone trucks te bevorderen, ertoe leidden dat het aanbod aan gebruikte niet schone -lees euro3 - trucks fors toenam terwijl tegelijkertijd de vraag ernaar sterk daalde. (Zie grafiek onder.)  Soudan vreest een zelfde effect als straks euro 6 wordt ingevoerd. Soudan: "De prijzen van gebruikte trucks zijn in de eerste twee kwartalen van  2006 enorm gedaald. Ik verwacht dat die nooit en te nimmer meer terugkomen op het niveau van 2006 en 2007. Verder denk ik dat in de toekomst de afschrijvingstermijn van nieuwe trucks -mede ook door de ontwikkelingen op technologisch gebied- met misschien wel enkele jaren zal teruglopen. We zullen onze klanten er dus van moeten overtuigen dat de truck de  komende jaren meer geld gaat kosten." Hoeveel de meerprijs van een zware Renault truck in euro 6 versie zal zijn kon Soudan op dit moment niet zeggen maar de bedragen die andere truckfabrikanten noemen, tussen de 6000 en 10.000 euro, komen hem niet vreemd voor.
Dealernetwerk klaar
Overigens is Renault zelf optimistisch gestemd. Men heeft het Benelux dealernetwerk nu in grote lijnen op orde. Het eigen internationaal opererende Renault  Trucks Commercial opende recent een zeer fraaie en complete vestiging in Berkel en  Rodenrijs. Een minstens even fraai pand wordt komende week  in Dordrecht in gebruik genomen door de zelfstandige dealer Doolaard Bedrijfswagens. Ook haalde Renault de afgelopen twee jaar een paar mooie klanten binnen: Men is ‘preferred supplier' bij DHL en leverde Coca Cola in België een vloot hybride trucks. Commercieel directeur Jasper Konings kondigde aan dat men, samen met de dealers, voorgaat met de agressievere aanpak van de grote fleetowners. Ook gaat men zelf veel meer doen aan de remarketing van gebruikte trucks. Die wil men vooral uit handen van der handel en binnen de Benelux houden. Doel is een groter aftersales potentieel op te bouwen voor de dealers. 
‘All-electric" Maxity
Verder is er het nodige productnieuws: Er komt binnenkort een aardgas (CNG) versie van de Midlum en er rijden al tien prototypes rond van een volledig elektrische Renault Maxity. Deze hebben een actieradius van 100 km en een top van 90 km/uur.  Tenslotte is men succesvol met het Optifuel programma waarmee in de praktijk inderdaad wezenlijke besparingen op het brandstofverbruik  blijken te worden bereikt.