EVO en TLN willen meer realisme in Utrechts verkeersplannen

Iets meer realisme is volgens de organisaties wel gewenst maar omdat het nieuwe bestuur erkent dat economische groei noodzakelijk voor een vitale stad, zien EVO en TLN goede kansen om met dit college Utrecht  bereikbaar en economisch aantrekkelijk te houden.  Zeker op het dossier goederenvervoer zijn er volgens EVO en TLN mogelijkheden om samen met dit college successen te boeken. Met name waar het gaat om het beleid op het gebied van venstertijden. Bijvoorbeeld door de tijden waarop de stad bevoorraad mag worden, te wijzigen. Nu is dat alleen mogelijk van 7 tot 11 uur in de ochtend. Door die tijden te verruimen, en bevoorraden alleen te verbieden tussen 12 en 18 uur, ontstaan veel voordelen. Uit onderzoek blijkt dat hierdoor luchtkwaliteit en verkeersveiligheid verbeteren, en de economische kracht van Utrecht wordt versterkt. Bij uitstek een onderwerp waar een groen-liberaal en sociaal college goede stappen vooruit kan zetten.  Ook willen EVO en TLN constructief meedenken over de bereikbaarheid van de stad. Beide organisaties laten daarbij wel hun zorgen blijken over het voornemen de Spoorlaan niet in uitvoering te nemen. Volgens EVO en TLN is het noodzakelijk dat de doorstroming op het lokale wegennet niet verder verslechtert. Hopen dat mensen in plaats van de auto de fiets of het OV nemen is daarbij niet genoeg. De Spoorlaan is een belangrijk onderdeel van het programma op het gebied van luchtkwaliteit (ALU). Door die steen uit het bouwwerk te halen, staat mogelijk het hele gebouw op losse schroeven. In een gesprek met de nieuwe wethouder Lintmeijer willen EVO en TLN verkennen hoe zij samen met het nieuwe college kunnen bijdragen aan een succesvol beleid op het gebied van vervoer van goederen.