EU pakt willekeur boetes rijtijden aan

Het Europees Parlement roept met de instemming lidstaten op om 'wettelijke en praktische manieren' te vinden om verschillen in handhaving en de hoogte van boetes weg te werken. Zo moeten er minimum en maximum boetes worden ingeteld. Lidstaten wordt ook gevraagd om vaker te controleren op rij- en rusttijden en meer te investeren in rustfaciliteiten en parkeerplaatsen langs snelwegen.

De boetes die worden gehanteerd in de EU verschillen fors, zo bleek uit het rapport Ranner. Het overschrijven van de dagelijkse rijtijd met meer dan twee uur kost in Griekenland een boete van 400 euro, terwijl er in Spanje 4600 euro betaald moet worden. Ook de beoordeling van de zwaarte van een overtreding verschillen fors in Europa. Zo houdt België rekening met de maximum rijtijd voor een dag en het totaal gereden uren, maar andere staten doen dat niet. Ook zien sommige EU-lidstaten het hebben van meerdere chauffeurskaarten als een ‘lichte overtreding', terwijl de EU wetgeving het als een zwaar vergrijp ziet.

EU-parlementariër Peter van Dalen (rechts) reageerde verheugd op de instemming van het Parlement. "Ik steun het rapport van collega Ranner omdat het de oplossing van de problematiek rij- en rusttijden wegvervoer aangeeft. Die oplossing ligt in het harmoniseren van de interpretatie van de wetgeving. Dat is terug te vinden in de geamendeerde paragraaf 17. De Europese Commissie moet, in samenwerking met CORTE, Tispol en Euro Controle Route, werken aan een artikelsgewijze handhavinginterpretatie van de wetgeving. Ook moet deze interpretatie duidelijk en bekend worden bij alle handhavers op de Europese wegen. Verder benadruk ik de geamendeerde paragraaf 27. Ik roep alle chauffeurs op gebruik te maken van het meldpunt disproportionele handhaving bij Euro Controle Route. Chauffeurs, het moet anders in Europa op het gebied van de rij- en rusttijden, en dus moet daar bewijs voor worden geleverd. Meld dus uw klachten bij het loket van Euro Controle Route!"

Van Dalen benadrukte zijn standpunten dinsdag in een reportage op Radio 1.
Het Europees Parlement zou dinsdag overigens ook stemmen over de 48 urige workweek voor zelfstandige chauffeurs. Die stemming is echter uitgesteld tot de plenaire vergadering van volgende maand.