Eurlings: 'Europese wetgeving transport beter afstemmen'

Eurlings vindt het niet goed dat trucks nu vaak een vracht afleveren in het buitenland en geen goederen mee terug mogen nemen. In de praktijk leggen landen de beperking op wegens redenen van concurrentie. Ze willen de rit liever laten maken door 'eigen' truckers.

Ook ziet Eurlings graag dat meer landen LZV's toestaan op de wegen. Nu rijden deze alleen in Nederland, Finland en Noorwegen en kunnen de grens niet over. Eurlings herhaalde in Leipzig daarom zijn woorden over het grensoverschrijdende inzetten van LZV's, die hij eerder deze week ook al op TTM.nl liet horen.

De minister vindt dat de Europese Commissie een belangrijke rol kan spelen om de genoemde knelpunten op te lossen. Maar ook individuele lidstaten kunnen hun bijdrage leveren.

Dat er in Leipzig veel wordt gepraat over duurzame oplossingen voor in de toekomst, zoals elektrisch rijden, vindt hij goed. "Maar we kunnen niet alleen fantaseren over de verre toekomst, als we de kromme regelgeving van vandaag niet kunnen aanpakken'', stelde hij.

TLN en EVO reageerden donderdag verheugd op de opnieuw aangekondigde proef van LZV's in (heel) Duitsland. "EVO en TLN vinden het goed nieuws dat de proef in Duitsland met de LZV naar alle waarschijnlijkheid op grote schaal zal worden uitgevoerd. De inzet van de LZV kan een CO2-reductie opleveren van maar liefst 3,5 procent voor de hele sector. Er bestaat een goede kans dat ook Nederlandse voertuigen aan de Duitse proef mogen deelnemen. Zodra verladers en vervoerders zich voor deelname kunnen aanmelden bij de Duitse overheid zullen EVO en TLN hun leden hierover informeren", aldus de organisaties in een gezamenlijke verklaring.