ZZP Nederland: “Transportsector zelf oorzaak van tekort chauffeurs”

"Jarenlang heeft de transportwereld in samenwerking met vakbonden zich met succes verzet tegen de komst van ZZP chauffeurs. Dit tot verdriet van veel gediplomeerde chauffeurs die graag flexibel willen werken. Nu men inziet dat de vergrijzing binnen de transportwereld ook gaat toeslaan trekt men aan de bel" aldus ZZP Nederland, die zegt de belangen van bijna 12.000 zelfstandige te vertegenwoordiger. Mern stelt dat TLN de weliswaar vindt dat een vernieuwing dient plaats te vinden door meer flexibel te gaan werken maar niet zegt hoe dat moet worden bewerkstelligd. Bekende feiten voor mensen in loondienst in de transportsector zijn volgens ZZP Nederland de lage lonen en de lange dagen: "Volgens TLN is het op korte termijn niet mogelijk de salarissen op een peil te brengen waarop mensen weer chauffeur in loondienst willen worden."
Graag aan het werk
Naar zeggen van ZZP Nederland willen flexibel inzetbare ZZP'ers graag aan de slag als chauffeur om gaten en pieken voor transportbedrijven op te vullen maar is dit volgens de Wet Goederenvervoer is dit verboden. "Meerdere keren is geprobeerd dit belachelijke punt in de wet te verwijderen, maar dit werd tegengehouden door de FNV, CNV, PvdA en SP. Onlangs is in de Europese Unie zelfs een wet aangenomen waarin zelfstandige chauffeurs een maximale werkweek wordt opgelegd van maximaal 48 uur. Dit bestaat niet alleen uit rijtijden, maar ook de tijd die de zelfstandige besteed aan zijn administratie."  Volgens ZZP Nederland lijken bovenstaande feiten op een betutteling van zelfstandigen en het beperken van het vrije ondernemerschap. "Nederland heeft nog steeds niet in de gaten dat na een recessie er een schreeuwend tekort ontstaat aan flexibel inzetbare vakmensen. Dit geldt niet alleen voor chauffeurs maar bijvoorbeeld ook in de zorgsector", aldus ZZP Nederland. 

Bron: ZZP Nederland