Nijman/Zeetank zet alles op Michelin X One

Directie, chef werkplaats en de chauffeurs van Nijman/Zeetank zijn na tweeënhalf jaar testen tevreden over deze band. Van de elf nieuwe wagens die Nijman/Zeetank in 2007 kocht werden er vijf voorzien van de Michelin  405/45R22.5 X One XDN2 Grip trekasband. De andere zes werden uitgerust mettraditionele dubbele montage. Onlangs schafte de transportonderneming weer 11 nieuwe Scania's aan: dit keer allemaal op de brede X One enkelluchtbanden. Daaruit mag worden afgeleid dat de band het goed heeft gedaan. Nijman/Zeettank's chef werkplaats Elias van der Sluis: "De meeste Michelin X One banden uit de eerste serie zijn in 2009 voor de winter geherprofileerd. Toen hadden ze gemiddeld zo'n 275.000 tot 300.000 kilometer gereden. Eén chauffeur zit zelfs op 328.000 kilometer zonder herprofileren en heeft nog de hele winter met het oorspronkelijke profiel gereden." Michelin gaat er vanuit dat herprofileren 25% extra levensduur oplevert zodat de banden uiteindelijk op 350.000 tot 375.000 kilometer uit zullen komen.
Remix komt
Verdere verlenging van de levensduur door Remix loopvlakvernieuwing  is voor de X One nog in ontwikkeling. Bij Michelin verwacht men dat die mogelijkheid binnenkort ook beschikbaar zal zijn. Over de kilometerresultaten van de afgelopen tweeënhalf jaar is de chef werkplaats van Nijman/Zeetank zeer tevreden: "We rijden nogal eens een keer binnen Nederland of naar het havengebied van Antwerpen. Dat zijn voor ons ritten rondom de kerk en die halen het kilometerrendement omlaag. Bovendien doen we zwaar werk. We vervoeren niet bepaald kippenveren." Het is volgens Michelin gebruikelijk dat een enkelluchtband zo'n 50.000 kilometer minder lang meegaat dan een dubbellucht combinatie; dat verschil wordt financieel ruimschoots goedgemaakt door de gewichtsbesparing en de brandstofbesparing.
Minder gewicht
Gewichtsbesparing was voor directeur Kees van Noordt inderdaad een belangrijke reden om te kiezen voor de MICHELIN X One XDN2 Grip: "Ik schat in dat het bij ons 90 tot 100 kilo scheelt. Dat is reden genoeg om de X One te monteren. In de chemie betaalt een aantal klanten ons per ton. Dan maakt 100 kilo meer per rit, op jaarbasis gemeten, toch een groot verschil. De chauffeurs waren  gewend om vier in plaats van twee banden op de achteras te hebben. We hebben ons van tevoren gerealiseerd dat zo'n verandering misschien tot weerstand zou kunnen leiden. Ook weet je niet wat de grip doet bij regen en sneeuw. Inmiddels heeft de praktijk uitgewezen dat de chauffeurs geen verschil merken."
Op de foto links Michelin Account Manager, Bas Fransen en rechts Chef werkplaats Nijman/Zeetank, Elias van der Sluis.