Nooteboom bouwt ‘Super Wing Carrier’

In juni meldde Broshuis een fraaie order te hebben ontvangen van ter Linden voor de bouw van opleggers voor het transport van onderdelen voor de Vestas V112 winturbines. Ter Linden en fabrikant Vestas waren destijds bij Broshuis terecht gekomen omdat Nooteboom onvoldoende flexibel bleek ten aanzien van de technische wensen.  Kennelijk is er bij Nooteboom een knop omgezet want het Wijchense bedrijf  meldt nu dat Ter Linden Transport uit Doetinchem een ‘megaorder" geplaatst heeft. Deze order omvatte naast diverse diepladers en 7-assige semi-diepladers, meerdere TELE-PX Super Wing Carriers voor het vervoer van windmolenbladen met extreme afmetingen. Precieze aantallen voertuigen worden overigens noch door Nooteboom noch door Broshuis genoemd.
Steeds langer
Nooteboom stelt in een persbericht: "De ontwikkelingen binnen de windmolenbranche hebben ervoor gezorgd dat de lengtes van windmolenbladen gigantisch zijn toegenomen tot wel 60 meter. Zo sterk zelfs, dat de huidige opleggers met schamelbesturing die daar momenteel nog voor gebruikt worden, volgens Ter Linden niet meer aan de hedendaagse eisen voldoen. Zo is het bijna niet meer mogelijk om bladen langer dan 45 meter te vervoeren met opleggers die voorzien zijn van schamelbesturing. De manoeuvreerbaarheid op rotondes is bij deze besturing te beperkt en de hoogteslag van de vering biedt te weinig bodemvrijheid." Einde persbericht. Ter Linden heeft naar eigen zeggen bij Nooteboom de vraag neergelegd om een oplegger te ontwikkelen die er voor zorgt dat het vervoer van rotorbladen met een lengte van ca. 60 meter alleen nog maar beperkt mag worden door de lengte van het blad zelf en dus niet door een beperking van de oplegger. In deze opzet is Nooteboom volgens Ter Linden met de Super Wing Carrier volledig geslaagd.
Super Wing Carrier
De Super Wing Carrier is voorzien van pendelassen en biedt daardoor een beduidend grotere stuuruitslag, meer hoogteslag voor extra bodemvrijheid. Tevens zorgen de pendelassen voor een stabiel platform tijdens sturen met maximale uitslag. Het bijzondere van de Super Wing Carrier zit vooral in de mogelijkheid om het assenstel over een lengte van ruim 6 meter te verschuiven. Hierdoor is de wielbasis -en daarmee de achteroversteek van het windmolenblad-  variabel instelbaar zonder dat de bevestiging hiervan aan de laadvloer losgekoppeld hoeft te worden. Het variëren van het assenstel kan tijdens het rijden op bijvoorbeeld een rotonde - al naargelang de verkeerssituatie - gedaan worden. De Super Wing Carrier beschikt daarnaast over een speciale mechanische constructie in de zwanenhals waarmee de totale bodemvrijheid van de oplegger - in samenspel met de pendelassen -  zo'n 70 cm vergroot wordt. Zelfs als de zwanenhals maximaal omhoog gebracht is blijft de koppelplaat volledig horizontaal, waardoor de trekker er optimaal onderdoor kan draaien. Ook dit draagt bij aan het vergemakkelijkt 'nemen' van rotondes en voorkomt onnodige slijtage aan de trekker.
Bron: Nooteboom