“Proef met onbemande vrachtwagens op A15”

Volgens  TNO zijn er gesprekken gaande met geïnteresseerde partijen uit de haven om het experiment van de grond te krijgen. Men denkt eerst te kunnen beginnen met een proef met conventionele vrachtwagens. Over zo'n vijf tot tien jaar moet het mogelijk zijn trucks op waterstof te laten rijden. Het idee is de vrachtwagens in een trein achterelkaar te laten rijden. Alleen in de voorste truck zit een chauffeur, de andere voertuigen rijden er achteraan en communiceren met elkaar door middel van geavanceerde techniek. Om de proef te kunnen houden, zal in de nachtelijke uren een rijstrook moeten worden vrijgehouden voor de ‘trein'. De snelheid blijft wel binnen de perken: zo'n 30 kilometer per uur. "Overigens maakt de huidige, al beschikbare techniek met interadaptieve cruise control dergelijke  treinen nu al mogelijk.
Oud idee
Nagenoeg identieke plannen voor het oplossen van de congestie rond Rotterdam zijn er in het verleden al vaker geweest. Men keek dan naar de onbemande voertuigen zoals die al jaren op de ECT terminal rondrijden. In de "Analyse Duurzame Mainport Rotterdam 2030" die werd gepresenteerd tijdens een symposium op 2 november 1994 in Delft, wordt precies het zelfde idee gelanceerd door Ir. P.T. Tanja van INRO-TNO.
Het plan om de wegen in en rond Rotterdam op alternatieve wijze te omzeilen  is evenmin nieuw. Zo startte recent een initiatief om fruit per binnenschip naar terminals rond Rotterdam, te vervoeren en pas daar in de vrachtauto te laden.