Wisselkoersen van serieuze invloed op transportsector

Als dienstverlener aan de handel en industrie verloopt de invloed van wisselkoersenveranderingen op de transportsector veelal indirect via de concurrentiepositie en de doorwerking in het vrachtaanbod. Bedrijven in het wegvervoer, de binnenvaart en het spoorvervoer werken veelal in opdracht van Europese verladers en factureren in euro's. Voor bedrijven in het lucht- en zeevervoer alsmede de expeditie is dit anders. Deze bedrijven zijn meer afhankelijk van de wereldmarkt waar de dollar een gangbaardere rekeneenheid is. Zo wordt het uitcharteren (verhuur)van short sea schepen in dollars berekend en noteren scheepsvrachttarieven ook in dollars. Internationaal opererende luchtvaartmaatschappijen krijgen zelfs diverse soorten valuta binnen.

Hoewel de kosten van logistieke bedrijven grotendeels in euro's worden gemaakt (personeel, materieel), wordt de sector via inkoop van brandstof wel aan valutarisico blootgesteld. De olieprijs luidt immers in dollars, terwijl de brandstofprijzen voor (scheeps)diesel of kerosine (ten dele) in euro's wordt ingekocht. Een schommeling van de euro of dollar zal dus een aanmerkelijk effect hebben op het wegvervoer en ook op de binnenvaart waar de brandstofkosten kunnen oplopen tot 25 procent en op het luchtvervoer zelfs tot 40 procent. Dit effect van schommelingen in wisselkoersen wordt slechts beperkt afgedekt. Duidelijk is hiermee dat de bewegingen op de valutamarkten niet aan de transportsector voorbij gaan.

Download hieronder het rapport ING Dutch Economic Outlook, waaruit bovenstaande analyse is afgeleid.

ING Dutch Economic Outlook.