Eurlings tekent tracébesluit A74

Het besluit is ook ondertekend door de demissionaire ministers Huizinga (VROM) en Verburg (LNV). De nieuwe 6 kilometer lange snelweg, die voor bijna de helft op Nederlands grondgebied ligt, moet voor de Floriade in 2012 klaar zijn. De wereldtuinbouwtentoonstelling wordt dan in Venlo gehouden en trekt naar verwachting tussen de twee en drie miljoen - deels Duitse - bezoekers. In Duitsland is inmiddels begonnen met voorbereidingen voor de aanleg voor het Duitse deel van de weg.

De A74 moet Venlo ontlasten van de verkeersdrukte, omdat vrachtverkeer van en naar Duitsland nu nog door de bebouwde kom van Venlo en Tegelen rijdt. Als gevolg daarvan ontstaan er vaak opstoppingen, verkeersonveilige situaties en is er veel stank- en geluidsoverlast.

Tegen de aanleg van de A74 is veel verzet geweest. Veel inwoners van Tegelen en het Venlose stadsdeel Blerick betogen dat door de A74 de overlast juist zal toenemen.

Eurlings ziet dat anders, liet hij maandag in Venlo weten. Volgens de minister wordt het verkeer door de stad juist rustiger en veiliger en kan het vrachtverkeer sneller van en naar Duitsland.

De weg wordt deels verdiept en deels verhoogd aangelegd voor een betere inpassing in het landschap. Er komt ook een ecoduct.

Transport en Logistiek Nederland (TLN), EVO, de Limburgse werkgeversvereniging, MKB Limburg, de Limburgse Land- en Tuinbouworganisatie en de Kamer van Koophandel Limburg zijn zeer content dat het tracébesluit voor de A74 door Eurlings is ondertekend.

"Het gezamenlijke bedrijfsleven juicht de daadkracht waarmee Rijkswaterstaat en aannemer Dura Vermeer nu aan de slag gaan toe. Door zo snel mogelijk na dit besluit te beginnen, wordt tijdwinst geboekt. De nieuwe snelweg zal nu nog voor de start van de Floriade medio 2012 in gebruik kunnen worden genomen. Dit is een zegen voor Limburg, vooral omdat zonder de A74 het te verwachten is dat de wegen in en rond Venlo door de extra verkeersstromen naar de Floriade vastlopen. Met aanzienlijke economische schade voor het bedrijfsleven tot gevolg.

Ook zonder de Floriade is de A74 hard nodig. Nu moet al het verkeer dat vanuit Nederland via de Duitse autosnelweg 61 richting Zuidoost Europa rijdt dwars door de bebouwde kom van Venlo, met alle negatieve gevolgen voor leefbaarheid en verkeersveiligheid. Na aanleg zal al het doorgaande verkeer gebruik maken van de veel beter geschikte en milieuvriendelijkere verbindingssnelweg A74. De jarenlange nijpende problematiek van enorme verkeersstromen dwars door Venlo is dan gelukkig verleden tijd. Aan de Duitse zijde van de grens zijn voor een naadloze aansluiting van de A74 aanpassingen nodig aan de Duitse autosnelweg 61. Er komt een nieuw stuk snelweg dat op de grens aan zal sluiten op de A74. Alle procedures voor het Duitse deel zijn inmiddels afgerond en de planning is er op gericht dat zowel het Duitse als het Nederlandse deel van de werkzaamheden op hetzelfde moment zijn afgerond", aldus TLN in een verklaring.