Nieuwe Terberg 10 x 8

Belangrijke noviteiten zijn onder meer de uitschakelbare voorwielaandrijving met Steyr tussenbak, de aslastverdeling van 2 x 10 ton, 1 x 9 ton en een gestuurd tandemstel van 23 ton, een dubbele platenkoppeling met lange standtijd, een  heavy duty luchtveersysteem op de voorassen, een ZF-Ecosplit 4 handbak met synchromesh synchronisatie van carbon en een widespread Dynalastic en gestuurd tandemstel.

Zuiniger

Door de uitschakelbare voorwielaandrijving rijdt de truck volgens Terberg zuiniger op de weg terwijl de Steyr VG2700 zorgt voor optimale trekkracht in terrein. De Volvo cabine is verder naar voren geplaatst zodat een betere gewichtsverdeling is gerealiseerd. Het Dynalastic tandemstel van 23 ton wettelijk geeft daarbij een hoge technische reserve. De technische aslast is gebleven op een niveau van 30 ton. Terberg maakt als enige in dit marktsegment gebruik van een dubbele platenkoppeling met een diameter van 400 mm, daardoor is de standtijd naar eigen zeggen minimaal 35% verlengd t.o.v. een enkelplaats koppeling. In combinatie met de nieuwe carbon synchronisatie is de vernieuwde FM 3000 geschikt voor alle toepassingen voor de Nederlandse markt.

Simpel

Terberg Benschop streeft ernaar de constructie simpel te houden en past dus geen ingewikkelde hydraulica en gecompliceerde elektronische systemen toe. Veel aandacht is besteed aan goede documentatie. Zo is ieder Terberg voertuig uitgebreid gedocumenteerd in het eigen Parts On Line systeem. Iedere klant die toegang heeft krijgt direct zijn truck met alle specifieke onderdelen en opties in beeld te zien. Onderdelen zijn makkelijk te bestellen. Voor het onderhoud aan de truck kan gebruik gemaakt worden van de drie Terberg vestigingen in Baarlo, IJsselstein en Hoogeveen. Daarnaast zijn alle Volvo Trucks-dealers geëquipeerd voor onderhoud aan Terberg trucks.