Nieuwe LZV-concepten van Broshuis en Tracon

Daardoor is het dus niet meer nodig goederen om te laden van de LZV naar city-opleggers of andere stadsdistributievoertuigen. Beide opleggers zijn ook voorzien van een normale achtersluitlaadklep. De twee identieke opleggers, desgewenst als 2-asser leverbaar, worden gekoppeld door middel van een éénassige gestuurde dolly. De dolly kan ook direct op een trekker worden gekoppeld.
Tracon/Ecocombi heeft een LZV-concept ontwikkeld waarbij geen gebruik wordt gemaakt van een losse dolly. Onder de naam Combitrain ontwikkelde men een LZV waarvan de voorste oplegger is voorzien van een uitschuifbaar asstel, zodat er gewoon aan een dok kan worden geladen en gelost. Afhankelijk van de lengte van de Combitrain is deze uitgevoerd met een naloopgestuurde as of met hydraulische besturing. Ingeschoven worden er 1 of 2 assen gelift waardoor er een volwaardige cityoplegger ontstaat, eventueel inclusief laadklep voor distributiewerk. Uitgeschoven met neergelaten assen kan er een volgoplegger aangekoppeld kan worden. De achterste City oplegger kan een bestaande standaard oplegger zijn.