Ga naar hoofdinhoud

Scania verhoogt uptime met nieuwe functies

Scania introduceert verschillende functies en verbeteringen die allemaal gericht zijn op het verhogen van de uptime van haar trucks. Door functies en voorzieningen toe te voegen die ervoor zorgen dat de truck meer inzetbaar is, hebben klanten van Scania meer kans om de meest gunstige totale bedrijfskosten te realiseren.

Diefstal van brandstof uit trucks is een groot probleem voor vele transportbedrijven in verschillende regio’s. Het grootste probleem is echter niet altijd de waarde van de gestolen brandstof, hoewel het verlies ervan heel vervelend is, maar het feit dat de truck mogelijk urenlang stilstaat voordat hij weer verder kan.

“De truck constant inzetbaar houden is vandaag de dag een van de belangrijkste factoren in onze sector,” aldus Alexander Vlaskamp, Senior Vice President, Head of Scania Trucks. “Door slimme, connected diensten te introduceren, zoals een alarm voor brandstofdiefstal, bieden wij onze klanten een verhoogde controle en een betere kans om hun trucks inzetbaar te houden zoals bedoeld.”

Scania heeft een alarmfunctie ontwikkeld die lokaal werkt en, als de klant het Control-pakket van Scania heeft, ook sms- en e-mailberichten verzendt via het Fleet Managementsysteem. Bij activering controleert het alarmsysteem tot 65 uur het brandstofniveau, mits de hoofdbatterij van de truck geactiveerd is. Als het brandstofniveau plotseling met 4-8 procent daalt (afhankelijk van de tankgrootte), gaat het alarm af.

“Als iemand met uw voertuig knoeit, wordt u gewaarschuwd en kunnen de gevolgen van gestolen brandstof worden vermeden of op zijn minst beperkt”, aldus Vlaskamp. “Dit biedt gemoedsrust voor onze klanten omdat hierdoor ongeplande downtime wordt vermeden.”

Scania introduceert nu een verbeterde lastverwerking voor trucks met wissellaadbak die bijv. containers vervoeren. Bij het gebruik van de luchtvering voor het omhoog of omlaag brengen van de truck is het van groot belang dat de beweging uitsluitend verticaal is. Dan kunnen lastige taken zoals de truck in de juiste positie krijgen of, bij uitladen, het risico van beschadiging van de steunpoten door horizontale beweging, worden vermeden.

Dit is vooral cruciaal voor trucks met gestuurde sleepassen, omdat ze zich meestal anders bewegen door het afzonderlijke luchtbalgsysteem op de sleepas. Scania heeft dit risico weggenomen door een functie te introduceren die automatisch de remmen op de sleepas vrijgeeft. Met vrij rollende wielen, worden er geen krachten overgebracht van de sleepas die de truck uit de gewenste positie kunnen brengen.

Scania’s toonaangevende BCI (Bodybuilder Communication Interface) kan nu ook worden gebruikt voor het bewaken en meten van opbouwgerelateerde functies in de truck. Gegevens van sensoren, meestal meetfactoren zoals gewicht, temperatuur, hoeken, alarmen enz. worden verzameld in de BCI van de truck.

Via de ingebouwde Scania C300 Communicator worden deze gegevens vervolgens verzonden naar het FMS-systeem van de klant (mits de klant beschikt over de Control-pakketservice van Scania). Dit betekent dat alle cruciale voertuig- en opbouwgegevens op één plek worden opgeslagen en eenvoudig toegankelijk zijn. Het betekent ook dat de initiële investering om toegang te krijgen tot bewakingsgegevens wordt gereduceerd.

“Connected carrosserie betekent meer controle voor de vervoerder”, aldus Alexander Vlaskamp, Senior Vice President, Scania Trucks. “Gevoelige ladingen zoals bevroren voedingsmiddelen kunnen tijdens het hele transport bewaakt en gedocumenteerd worden, daarmee garanderend dat het gedurende het hele traject juist is behandeld.”

Geef een reactie

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *

Deze website gebruikt Akismet om spam te verminderen. Bekijk hoe je reactie-gegevens worden verwerkt.

Zorg dat u niets mist. Neem nu een jaarabonnement op TTM.nl met 25% korting. Abonneer