UPDATE: De transportbedrijven Emons en Vos Logistics gaan vanaf juni vier maanden testen met SolarOnTop zonnepanelen van startup IM Efficiency.
IM Efficiency presenteerde SolarOnTop al eerder en vertelde toen dat de zonnepanelen 5,5 procent brandstofbesparing voor de vrachtwagen zou kunnen opleveren, mogelijk 2300 liter diesel per truck per jaar. IM Efficiency verwacht in de Benelux op termijn zo’n 4.000 trailers van zonnepanelen te voorzien.
De test met Emons en Vos Logistics moet uitwijzen of die berekeningen kloppen. Na een goede afloop van de proef kan het systeem dan gecertificeerd worden en naar verwachting in september op de markt worden gebracht.
Er werden in de transportsector al eerder zonnepanelen op opleggers en carrosserieën getest, maar tot een doorbraak kwam het nooit. De ontwikkeling van nog dunnere en vooral minder kwetsbare zonnepanelen zou daar nu verandering in kunnen brengen. De panelen van SolarOnTop zijn bijvoorbeeld krasvast en beschadigen niet door bijvoorbeeld overhangende boomtakken.
Volgens IM Efficiency kost het SolarOnTop systeem zo’n 6.500 euro per combinatie en is de terugverdientijd korter dan drie jaar. De panelen gaan echter wel 25 jaar mee. IM Efficiency bekijkt nog of het systeem kan worden overgezet op een vervangende oplegger.
Foto’s: IM Efficiency
Excuse me, I’m very sorry. I haven’t spoken Dutch before. Please allow me to leave a message to you in English. I’m very glad to see you carry out photovoltaic installation test on the roof. This is a field I am good at. In China, the flexible photovoltaic panel for roof is installed on the roof of RV. Our photovoltaic panel quality assurance is 25 years, with weight of 2800g / ㎡, efficiency of 16.8%. Different specifications can be selected or customized. After reading your photos, it should be CIGS technology, which may come from fiism company or hanergy company. My product is monocrystalline silicon technology, with complete certification. I can give you samples.Looking forward to your reply
Best regards