De Tweede Kamer heeft minister van Infrastructuur en Waterstaat Vincent Karremans teruggefloten over zijn voornemen om de administratieve terugkeurprocedure af te schaffen. Een door SGP en JA21 ingediende motie, die op donderdag 2 juli werd aangenomen, verplicht de minister eerst de gevolgen voor de sector te onderzoeken en daarover met brancheorganisaties in gesprek te gaan.
Terugkeuren houdt in dat de toegestane maximum massa (TMM) administratief wordt verlaagd, terwijl de technisch toegestane maximum massa ongewijzigd blijft. Bij vrachtauto’s en zware bestelauto’s wordt hiervan gebruikgemaakt om voertuigen voor specifieke toepassingen binnen andere wettelijke kaders te laten vallen. Volgens het ministerie leidt die constructie tot een ongelijk speelveld en bemoeilijkt zij de handhaving op overbelading. Daarom wil het kabinet de mogelijkheid voor nieuwe gevallen schrappen.
Dat plan stuitte op forse kritiek vanuit de sector. Niet alleen de recreatiebranche, maar ook ondernemers met teruggekeurde N2-voertuigen vrezen ingrijpende gevolgen. Deze voertuigen worden onder meer ingezet door koeriers, verhuisbedrijven, installateurs en verhuurbedrijven. Voor hen kunnen veranderingen gevolgen hebben voor rijbewijsvereisten, voertuigkeuze en bedrijfsvoering.
Met de aangenomen motie mag de minister geen onomkeerbare stappen zetten voordat een impactanalyse is uitgevoerd, alternatieve oplossingen zijn onderzocht en de Tweede Kamer zich opnieuw over het dossier heeft uitgesproken. Daarmee is de voorgenomen afschaffing voorlopig van de baan.
Voor de transportsector betekent dit dat brancheorganisaties alsnog hun bezwaren en alternatieven kunnen inbrengen voordat het kabinet een definitief besluit neemt. De uitkomst van de impactanalyse zal bepalend zijn voor het verdere vervolg van het dossier.
