Artsen die zich bezighouden met slaaponderzoek pleiten ervoor een slaaptest in te voeren voor risicoberoepen als vrachtwagen- en buschauffeurs. Die moet ongevallen zoals het busongeluk in Würzburg afgelopen weekend in de toekomst voorkomen, zeggen twee Belgische professoren.
“Slaperigheid is een zeer frequente oorzaak van verkeersongevallen”, zegt D. Pevernagie, voorzitter van de Belgian Association for Sleep research and Sleep Medicine (BASS), in een mededeling. Typisch zijn kop-staartaanrijdingen in files en het verlaten van het rijvak, zoals bij het ongeval in Würzburg. Volgens BASS tonen statistieken aan dat deze ongevallen het vaakst voorkomen tussen drie en zes uur ’s ochtends, een “periode van maximale slaperigheid”. Deze toestand doet zich bij iedereen voor, ongeacht leeftijd of beroep, dus ook bij professionele chauffeurs.
“Erger wordt het als de bestuurder lijdt aan een slaapstoornis, zoals bijvoorbeeld slaapapneu”, zegt Johan Verbraecken van BASS en medisch coördinator van het slaapcentrum in het UZ Antwerpen. Dergelijke slaapstoornissen en het gebruik van slaapmiddelen doen het risico met factor 6 à 7 toenemen. “Bij deze mensen is medische controle en slaaponderzoek dan ook vereist”, aldus Verbraecken.
Verbraecken pleit daarom voor een slaaptest voor risicoberoepen als vrachtwagen- en buschauffeurs. Ook wie kernfuncties heeft binnen een bedrijf, “zoals mensen die in de controlekamer van een kerncentrale of een petrochemische fabriek werken”, zouden aan zo’n slaaptest onderworpen moeten worden. Zo’n test kan volgens Verbraecken al het best bij de sollicitatie worden gedaan. “De sollicitant krijgt naast de gebruikelijke testen ook een slaaptest om na te gaan of hij of zij lijdt aan een slaapstoornis, een soort van preventieve evaluatie”. Hij pleit ervoor dit in een wettelijk kader te gieten en zegt dat er wat dat betreft nog heel wat werk aan de winkel is.
Bron: Verpleging & Verzorging
