Veel transportbedrijven bereiden, al dan niet aan de hand van op commissie beluste helpers, een claim voor tegen de truckfabrikanten die samen prijsafspraken maakten. Een aangepaste EU-richtlijn kan de claims weleens veel meer kans geven. Dat meldt Verkehrsrundschau.
Voor het einde van dit jaar verandert een EU-richtlijn die gaat over claims. De verandering houdt onder meer in dat bewijslast van onschuld aan schade bij de truckfabrikanten zelf komt te liggen.
Een claim van een transportbedrijf tegen een truckfabrikant heeft alleen zin als het transportbedrijf daadwerkelijk kan aantonen schade te hebben geleden van te hoge prijzen. Dat is nu lastig, zeker als het gaat om de hoogte van de schade. Volgens de aangepaste richtlijn krijgen de aanklagers nu inzicht in dossiers. Als dan het vermoeden wordt vastgesteld dat er schade geleden is, moeten de leden van het kartel bewijzen dat dat niet zo is. Voorheen lag de bewijslast bij de aanklager.
Tal van partijen hebben al aangekondigd claims tegen truckfabrikanten in voorbereiding te hebben.
