De kostenstijgingen en rijtijdenproblemen in het wegvervoer verlagen de kilometergrens waarbij gecombineerd rail/wegvervoer economisch aantrekkelijk wordt.
Een en ander blijkt uit een onderzoek dat het Duitse bureau KombiConsult gisteren tijdens een bijeenkomst van de VDV Akademie in Keulen gisteren. Volgens KombiConsult’s directeur Reiner Mertel worden nu ook afstanden tussen de 300 en 500 km interessant voor gecombineerd weg/railtransport. Traditioneel lag de grens altijd bij rond de 500 km. Verder voorspelt men een forse groei van het gecombineerd rail/wegvervoer vanaf de Duitse havens naar het achterland: Rond de 176% tussen nu en 2015.
Bron: DVZ
Auteur: Pieter Wieman
