DAF voert op de bouwvoertuigen uit de LF, CF en XF een hele serie vernieuwingen door, variërend van nieuwe asconfiguraties tot de AsTronic voor off-road toepassing.
Op de CF-modellen voor het bouwtransport gaat het om vernieuwingen, die het comfort, het gebruiksgemak en de terreineigenschappen verder verbeteren. Zo is de bodemvrijheid van de 6×4 FAT bakwagen vergroot door een verhoging van 5 centimeter ter plaatse van de vooras. Verder krijgen alle 6×4 en 8×4 bakwagens een dikkere beschermingsplaat (5 mm) bij de radiator en nieuwe opstappen drie tredes. Daarvan is de onderste flexibel opgehangen. Nieuw is verder een opstapbeugel onder de bumper die uitgeklapt kan worden om bij de voorruit te kunnen komen. Daarvoor is in de bovengrille ook een extra handgreep aangebracht. Op de 6×4 en 8×4 bakwagens introduceert DAF bovendien het EBS remsysteem en worden Brake Assist en SMR-antislipregeling standaard.
Op de dubbel aangedreven bakwagens en trekkers is het tandem verder verbeterd en is een speciale ‘off road’-afstemming van de AS-Tronic 12 gangs geautomatiseerde versnellingsbak leverbaar. Het leveringsprogamma van de XF105 is uitgebreid met een 8×4 trekker voor exceptioneel transport. Het gaat om een FTM, wat inhoudt dat het dubbel aangedreven tandemstel en gestuurde voorloopas samen een tridem vormen. De wagen is goed voort combinatiegewichten tot 120 ton.
Op de dubbel aangedreven bakwagens en trekkers is het tandem verder verbeterd en is een speciale ‘off road’-afstemming van de AS-Tronic 12 gangs geautomatiseerde versnellingsbak leverbaar. Het leveringsprogamma van de XF105 is uitgebreid met een 8×4 trekker voor exceptioneel transport. Het gaat om een FTM, wat inhoudt dat het dubbel aangedreven tandemstel en gestuurde voorloopas samen een tridem vormen. De wagen is goed voort combinatiegewichten tot 120 ton.
DAF verbeterde verder de bouwvoertuigen uit de lichte LF serie op diverse punten.
Auteur: Pieter Wieman
