Uit het Duitse Mobiliteitsplan is uitgelekt dat minister Tiefensee het transitverkeer door Duitsland wil afremmen door differentiatie van de Maut.
Achtergrond daarvan is dat volgens onderzoeken het transitvervoer door Duitsland tot 2025 twee keer zo snel zal groeien als het binnenlands vervoer. Wel stelt Tiefensee dat voor dat probleem op Europees niveau naar oplossingen moet worden gezocht.Inmiddels heeft hij het Bundesanstalt für Straßenwesen (BASt) opdracht gegeven een voorstel te ontwikkelen waarbij de Maut naar traject kan variëren. Het liefst zou men ook de tijd als variabele factor erin betrekken maar dat is volgens de Duitse overheid technisch nog niet mogelijk.
Tegenstanders wijzen erop dat het weren van transitvervoer op gespannen voet staat met het vrije verkeer van goederen in de EU en met het voornemen om Duitsland aantrekkelijk te maken als “Logistikstandort”.
Bron: Verkehrsrundschau
Auteur: Pieter Wieman
