De behandeling van een EU voorstel voor verhoging van de veiligheid in de logistieke keten is vertraagd. Vanuit de branche is veel kritiek op het voorstel.
Voorstel KOM(2006)79 werd recent door zowel de IRU als de gezamenlijke Duitse verkeersorganisaties bekritiseerd als te duur en te bureaucratisch. TLN’s man in Brussel Henk Kramer deelt die kritiek. “Dit voorstel is een gevolg van een verzoek van de Europese regeringsleiders maar men beseft onvoldoende dat er een groot verschil is tussen bijvoorbeeld de luchtvaartsector, die ook maatregelen moet nemen, en het wegvervoer.” Kramer wijst erop dat je in het wegvervoer met honderdduizenden ondernemingen te maken hebt. Bovendien bestaat er in het wegvervoer al een veelheid aan veiligheidsmaatregelen en –systemen die deels of geheel voldoen aan de eisen die nu worden voorgesteld. Verder maakt Kramer zich zorgen over de relatieve vrijblijvendheid van de richtlijn. “Het voorstel is ruimer dan het ruimste voorstel dat je kunt bedenken” aldus Kramer. Volgens de TLN man is één van de gevaren daarvan dat landen een “Alleingang” kunnen maken, zoals Groot-Brittannië onlangs al deed. Kramer:”Ieder land kan dus z’n eigen systeem opzetten waarbij het probleem is dat alle landen wel elkaars systemen moeten erkennen.”
Vooralsnog is verdere behandeling van het voorstel dus vertraagd waardoor de brancheorganisaties meer tijd krijgen om de betrokken Europese politici en instanties alsnog op andere gedachten te brengen.
Vooralsnog is verdere behandeling van het voorstel dus vertraagd waardoor de brancheorganisaties meer tijd krijgen om de betrokken Europese politici en instanties alsnog op andere gedachten te brengen.
Auteur: Pieter Wieman
