Minister Eurlings geeft geen gehoor aan de oproep van het bedrijfsleven om nog dit jaar knopen door te hakken over de aanleg van de A4 door Midden-Delfland. Hij gaat wel sleutelen aan de Tracéwet die van toepassing is bij de aanleg van infraprojecten.
Volgens het bedrijfleven is verbreding van de A13 tussen Den Haag en Rotterdam veel duurder en zorgt dat tijdens de aanleg voor files. Daarom zou een onderzoek naar dat alternatief voor de ‘verlengde A4’ stopgezet moeten worden.
Eurlings weigert dat echter, omdat hij juridisch zorgvuldig wil zijn. “We moeten de twee varianten doorrekenen. Op basis daarvan, op de dag dat ik juridisch sterk genoeg sta, neem ik een besluit”, zei hij gisteren in Den Haag tegen een delegatie van ondernemers uit de Randstad, Brabant en Zeeland.
De minister zegde wel een herziening van de Tracéwet toe, wat het mogelijk moet maken om fouten in wegenplannen te herstellen. Dat zou geen soelaas meer bieden voor de (door de Raad van State afgekeurde) verbreding van de A4 bij Leiderdorp, maar wel voor andere, mogelijk bedreigde wegprojecten.
