Het ministerie van VROM stelt zesenveertig miljoen euro extra beschikbaar voor de inbouw van roetfilters op trucks, maar de bedragen per auto gaan omlaag.
Vanwege het grote aantal ingediende subsidie-aanvragen tot nu toe, verhoogt het ministerie het totale subsidiebudget tot honderdzestien miljoen euro. De inwerkingtreding van de nieuwe subsidieregeling is op verzoek van de branche vervroegd naar 19 november 2007 zodat er geen gat valt tussen oude- en nieuwe regeling.Wel is het bedrag per voertuig verlaagd. Het subsidiebedrag dat de voertuigeigenaar voor de inbouw van een hgecertificeerd roetfilter in een bestaande vrachtwagen ontvangt, is verder uiteraard afhankelijk van het type roetfilter en het motorvermogen van het voertuig. De volgende tabel geeft de bedragen en de verschillen weer:
Weer DAF?
Tot nu toe zijn er in meer dan 14.500 vrachtwagens roetfilters ingebouwd. Het merendeel daarvan is van het merk DAF omdat deze fabriek tijdig op de vraag inspeelde en filters -weliswaar van het open type- kon leveren. Of DAF ook van de nieuwe regeling weer het leeuwendeel voor zijn rekening zal nemen is nog niet te zeggen want ook DAF heeft leveringsproblemen. De meeste truckmerken kunnen pas in het tweede kwartaal van 2008 leveren. De verwachting is dat het geld uit de nieuwe subsidieregeling eind februari, begin maart op is.
EVO, TLN en KNV maken zich ernstige zorgen over het beschikbare budget op roetfilters voor vrachtauto’s. Volgens de organisaties is van de 46 miljoen extra subsidie ongeveer 30 miljoen euro al uitgegeven. De organisaties denken dat het vandaag aangekondigde bedrag slechts toereikend is voor enkele weken. EVO, TLN en KNV roepen daarom het kabinet op om snel extra budget voor roetfilters beschikbaar te stellen. EVO, TLN en KNV schatten in dat er nog minimaal 50 miljoen euro extra subsidie nodig is om alle vrachtauto’s te voorzien van een gecertificeerd roetfilter.
Auteur: Pieter Wieman
