De Fietsersbond maakt zich ernstig zorgen over het besluit van Minister Eurlings extra lange vrachtwagens van 25,5 meter als proef op de Nederlandse wegen toe te staan. LZV’s zouden een extra bedreiging vormen voor fietsers.
Gezien het grote aantal ernstige ongevallen tussen fietsers en de huidige vrachtwagens van 18,5 meter heeft de Fietsersbond grote moeite met dit besluit. “Ondanks eerdere geruststellende woorden mogen de extra lange vrachtwagens toch buiten de snelwegen rijden. Een van de voorwaarden daarbij is dat er altijd vrijliggende fietspaden langs de toegestane trajecten liggen. Uit onderzoek blijkt dat de meerderheid van de ernstige ongevallen juist op kruispunten plaatsvindt, ook met vrijliggende fietspaden. Daarnaast mogen ze ook nog eens maximaal 5 kilometer op wegen zonder fysiek gescheiden fietspaden rijden. Terwijl het nu al zo lastig is voor chauffeurs om alles te overzien, met alle risico’s van dien. Bovendien hebben deze vrachtwagens een langere remweg en zijn ze minder wendbaar”, aldus de bond in een verklaring.
Vervoerders die met extra lange vrachtwagens willen gaan rijden moeten aan een aantal voorwaarden voldoen en toestemming vragen aan de wegbeheerders van de wegen waarover zij willen gaan rijden. De Fietsersbond roept gemeenten op zeer kritisch en terughoudend te zijn bij de verlening van toestemming. Ook Veilig Verkeer Nederland is volgens de Fietsersbond fel gekant tegen het besluit van minister Eurlings. Onafhankelijk onderzoek van de Stichting Wetenschappelijk Onderzoek Verkeersveiligheid (SWOV) komt tot dezelfde conclusies als de Fietsersbond en VVN, zo zegt de Fietsersbond.
De Fietsersbond vindt het vanuit milieuoogpunt belangrijk dat er nagedacht wordt over efficiënter goederentransport, maar dat mag onder geen enkele voorwaarde de verkeersveiligheid bedreigen.
