Branche-organisaties TLN en EVO vrezen dat de economische schade als gevolg van files sterk toeneemt nu de Raad van State een streep door de verbreding van de A4 heeft gehaald. Dat zeggen de organisaties in een gezamenlijke verklaring.
Uit de Economische Wegwijzer van TLN en EVO blijkt dat de schade voor het goederenvervoer door oponthoud tussen Burgerveen en Leiden in 2006 maar liefst 29 miljoen euro bedroeg. Doordat de capaciteit van de A4 te beperkt is, worden bovendien andere wegen in de regio enorm belast. De N207 is niet voor niets het grootste economische knelpunt op het provinciale wegennet met 1,4 miljoen euro schade, zo blijkt uit de cijfers.
De branche-organisaties zijn bovendien bang dat het uitblijven van de verbreding ertoe leidt dat het verkeer nog vaker stil komt te staan. “Oponthoud zorgt juist voor meer vervuilende uitstoot. Volgens de prognoses neemt de mobiliteit de komende jaren alleen maar toe. Daarnaast groeien Schiphol, de havens en zijn woon- en winkelgebieden in en rondom Leiden gepland. Het is maatschappelijk onverantwoord af te wachten tot het moment dat een verkeersinfarct een feit is. Niet verbreden leidt tot vaker stilstaan, meer economische schade en meer vervuiling”, aldus TLN en EVO.
