Iveco lanceert eind volgende maand onder de naam Cube een opvolger van de grote Stralis AS. De cabine van het vernieuwde topmodel heeft maar liefst 1,8 m3 meer volume gekregen.
Iveco heeft voor het vergroten van de cabine dezelfde truc toegepast die destijds door Mercedes-Benz is gebruikt: op de bestaande cabinematen kwam er een nieuwe achterwand die over het grootste deel tot bovenaan 10 centimeter meer naar achteren steekt. Een nieuw langer, tot 15 centimeter hoger en scherper gebold dak doet de rest. De auto krijgt daardoor zoveel meer binnenruimte, dat het vernieuwde bredere bovenbed met lattenbodem nu eenvoudig plat tegen de achterwand geklapt kan worden wat veel meer stahoogte genereert. De vernieuwde bestuurderstoel kreeg een betere vormgeving en kan verder naar achteren. De opbergruimte in de auto nam verder toe door grotere vakken boven de voorruit. Iveco gaf verder ook gehoor aan de veel gehoorde wens om een van buiten toegankelijk opbergvak. Het onderbed is naar keuze uit een stuk of in drie delen. In dat laatste geval krijgt de chauffeur de beschikking over een veel betere stoel en een verbeterde klaptafel dan in de vorige single driver versie.
Aan het exterieur veranderde de grille die breder is geworden en verder naar beneden doorloopt. De naamplaat Iveco zakte in het rooster zodat er nu onder de voorruit plaats is voor een bedrijfsnaam. De auto kreeg verder een geheel vernieuwde spiegelbezetting en andere koplampunits. Motorisch is er niets veranderd en ook het dashboard bleef hetzelfde.
Iveco deed het vorig jaar goed op de Nederlandse markt. In het zware segment verkocht men 894 voertuigen, dat waren er 451 meer dan in 2005.
Aan het exterieur veranderde de grille die breder is geworden en verder naar beneden doorloopt. De naamplaat Iveco zakte in het rooster zodat er nu onder de voorruit plaats is voor een bedrijfsnaam. De auto kreeg verder een geheel vernieuwde spiegelbezetting en andere koplampunits. Motorisch is er niets veranderd en ook het dashboard bleef hetzelfde.
Iveco deed het vorig jaar goed op de Nederlandse markt. In het zware segment verkocht men 894 voertuigen, dat waren er 451 meer dan in 2005.
Auteur: Pieter Wieman
