Volgens de laatste “sectorvisie wegvervoer” van de ING zullen de rendementen in het binnenlands vervoer verder stijgen, maar doen de grotere vervoerders het beter dan degenen met minder dan 50 trucks.
ING zegt bij monde van Rico Luman van het Economisch Bureau dat de voor de Nederlandse economie belangrijke wegtransportsector, gestimuleerd door de aanhoudend sterk groeiende transportvraag, voor het derde achtereenvolgende jaar een stijging van de rentabiliteit laat zien: “Hiermee laat de sector het dieptepunt in 2004 definitief achter zich, maar blijft het gemiddelde rendement in 2007 met naar verwachting 1,4 procent (binnenlands transport) en -0,9 procent (grensoverschrijdend transport) nog matig. Hierbij valt op dat grotere bedrijven met een vloot van 50 trekkende eenheden of meer met een rendement van respectievelijk 6,1 procent en 3,4 procent duidelijk beter presteren dan bedrijven met een vloot van 10 of minder trekkende eenheden.”
Chauffeurstekort
De voornaamste conclusies van het rapport zijn:
– Ondanks afzwakking van de economische groei houdt
de ondercapaciteit in de transportsector aan.
– Hierdoor zijn transporteurs in staat de sterk gestegen
transportkosten door te berekenen, waardoor de rendementen verder herstellen.
– De gemiddelde rentabiliteit blijft echter nog wel achter
bij andere sectoren.
– Congestie en krapte op de arbeidsmarkt zijn de belangrijkste groeivertragende factoren.
– Flexibilisering van venstertijden is essentieel om toenemende congestie aan te pakken.
– Chauffeurstekort en nieuwe wetgeving eisen een hoge mate van professionaliteit en flexibiliteit van de bedrijfsvoering van transporteurs.
– Ondanks afzwakking van de economische groei houdt
de ondercapaciteit in de transportsector aan.
– Hierdoor zijn transporteurs in staat de sterk gestegen
transportkosten door te berekenen, waardoor de rendementen verder herstellen.
– De gemiddelde rentabiliteit blijft echter nog wel achter
bij andere sectoren.
– Congestie en krapte op de arbeidsmarkt zijn de belangrijkste groeivertragende factoren.
– Flexibilisering van venstertijden is essentieel om toenemende congestie aan te pakken.
– Chauffeurstekort en nieuwe wetgeving eisen een hoge mate van professionaliteit en flexibiliteit van de bedrijfsvoering van transporteurs.
De studie is te bestellen bij het Economisch Bureau van ING
