LZV’s, waarmee nu proeven worden genomen, zijn levensgevaarlijk op B-wegen. Ze zouden alleen op snelwegen moeten worden toegestaan, vinden verkeersveiligheidsorganisaties.
Combinaties van 25 meter lang leveren op regionale en lokale wegen onnodig gevaar op voor kwetsbare verkeersdeelnemers. Vanaf 1 november wil de minister proeven met LZV’s uitbreiden.
Veilig Verkeer Nederland, de ANWB en de Fietsersbond vinden dat veel regionale wegen niet geschikt zijn voor de lange en zware vrachtwagens. Het ministerie vindt dat de wagens wel mogen rijden op wegen waar vrijliggende fietspaden langs liggen. Dat lijkt veilig, maar de meeste ongelukken gebeuren volgens de organisaties op kruispunten waarop die fietspaden uitkomen.
In 2006 kwamen 19 fietsers om als gevolg van een rechtsafslaande vrachtwagen. De risico’s worden volgens VVN, ANWB en Fietsersbond vergroot doordat LZV’s minder wendbaar zijn en een grotere draaicirkel hebben.
Het ministerie wil de LZV’s toestaan omdat daardoor veel minder vrachtwagens nodig zijn. Het is een van de vele manieren om de files terug te dringen.
Bron: De Telegraaf
