Het ziet er naar uit dat er per 1 september volgend jaar in een aantal steden naast milieuzones voor vrachtwagens er ook dergelijke zones voor bestelwagens onder de 3500 kg komen.
Een belangrijk criterium daarbij wordt waarschijnlijk de leeftijd van de bestelauto. De grens zou bij de start van de zonering mogelijk op tien jaar komen te liggen. Het is de bedoeling dat in de loop van de jaren daarna de toegangscriteria stapsgewijs steeds wat verder worden aangescherpt. Een en ander werd bekend gemaakt door de TDA, de afdeling van de BOVAG waar alle truckdealers in zijn verenigd.Er is volgens de TDA een convenant in de maak over de nieuwe regeling dat naar verwachting in december getekend wordt. Partijen die het convenant ondertekenen, zijn de ministeries van VROM en V&W en onder meer de brancheorganisaties EVO, TLN , KNV en MKB Nederland. De steden die tot nu toe meepraten over de nieuwe zonering zijn Rotterdam, Amsterdam, Utrecht en Breda. Boudewijn Hamel, hoofd van de BOVAG after salesdienst, volgt de ontwikkelingen op de voet. “Na de vrachtwagens volgen dus, zoals te verwachten viel, de bestelauto’s. Uit onderzoek blijkt dat bestelauto’s in de steden onder andere meer fijnstof uitstoten dan vrachtwagens.” Hamel verwacht dat de impact voor een aanzienlijke groep voertuigeigenaren behoorlijk zal zijn. “Uit de informatie die nu beschikbaar is, blijkt dat bij de invoering van milieuzones voor bestelauto’s in de centrumzones van Utrecht en Amsterdam zo’n tien procent van het daar rijdende park straks het centrum niet meer in mag. Landelijk zal ongeveer 18,5 procent van de bestelwagens niet langer voldoen aan de toegangscriteria. Voorjaar 2008 zullen we samen met het ministerie van VROM en met SenterNovem diverse voorlichtingsbijeenkomsten in de regio gaan verzorgen om onze leden optimaal voor te bereiden.”
Bron: BOVAG TDA
