Tijdens de laatste voorlichtingsavond voor LZV-gebruikers bleek dat met name de afvalvervoerders afhaken als gevolg van de beperking tot vijftig ton. Voor de containervervoerders geldt dat wellicht ook maar een aantal denkt er met wat extra gepuzzel misschien toch uit te kunnen komen. Aan de andere kant verwacht Ambro Smit van TLN ook een aantal nieuwe toetreders. “Als de ontwikkeling van het aantal kerngebieden zich zo gunstig voortzet als het zich nu laat aanzien, zou het best wel eens kunnen zijn dat er 200 Ecocombi’s bijkomen.”
Hoeveel LZV’s er precies rijden met hogere treingewichten dan 50 ton is niet bekend. Van de 160 LZV’s heeft ongeveer een derde destijds een aanvraag voor Lang + Zwaar ingediend. Ambro Smit schat dat ongeveer een derde daarvan ook daadwerkelijk met treingewichten van 50 ton en meer rijdt.
Overigens zal het onderzoek naar de bruggen die ouder zijn dan 1975 door TNO worden uitgevoerd. De uitslag zal al begin volgend jaar bekend zijn. Valt die mee dan zal minister Eurlings alnog overwegen of de limiet weer terug naar 60 ton kan.
