Naast het miljardenverlies als gevolg van de verkoop van de Chrysler divisie hangt ook nog steeds een miljardenclaim van de Duitse overheid boven het hoofd van DaimlerChrysler
Het gaat om een claim van 5,1 miljard euro als gevolg ven het te laat opleveren van het Maut-systeem door Tollcollect, waarvan DaimlerChrysler is voor 45% eigenaar is. De andere eigenaren zijn Deutsche Telekom (45%) en de Franse autosnelwegexploitant Cofiroute (10%). Volgens recente berichten uit de Duitse politiek is de Duitse staat bereid tot een schikking. TollCollect bestrijdt de claim op alle fronten.Overigens is TollCollect financieel een interessante business. Oorspronkelijk mochten de systeem kosten niet hoger uitvallen dan 15% van de totale Maut omzet maar vorig jaar stemde het Duitse parlement in met een verhoging. Dat had te maken met extra kosten ondermeer vanwege de nieuwe generatie OBU’s. Daardoor kwamen de inkomsten van TollCollect in 2006 uit op 556 miljoen euro bij een Maut omzet van 3 miljard.
Al met al is TollCollect –afgezien van deze claim- dus wel degelijk een goede investering. Voor DaimlerChrysler is het bovendien een plezierige gedachte dat de gebruikers van alle andere truckmerken dagelijks financieel bijdragen aan het moederbedrijf van ’s werelds grootste truckfabrikant.
Auteur: Pieter Wieman
