ICT-leverancier PTV-Ordis werkt hard aan speciaal navigatiesysteem voor trucks met de naam Truck Recommended Route. Daarmee kunnen woonwijken en sluiproutes eindelijk worden vermeden. Dat meldt De Gelderlander.
Voordat de Truck Recommended Route echter klaar is, moet eerst de lange ‘route’ afgelegd worden van het verzamelen van de gegevens van alle Nederlandse gemeenten. “De TomTom is eigenlijk niet geschikt voor vrachtauto’s, omdat die je ook door nauwe straatjes stuurt en opdrachten geeft als ‘nu keren’, terwijl dat daar met een vrachtwagen helemaal niet kan”, zegt Jaap van Bussel van PTV-Ordis.
PTV-Ordis maakt al speciale programma’s waarmee truckers geïnformeerd worden over zaken als hoogte van viaducten en bruggen en de toegestane aslast op weggedeelten. “Uit oogpunt van verkeersveiligheid is het sowieso verstandiger via een rondweg te rijden dan via de binnenstad. Want daar is het risico van een ongeval of een snelheidsovertreding veel groter,” zegt adjunct-directeur Bert Hendriks van Visser Transport uit Duiven.
Dagelijks verzorgt dit bedrijf 1.200 zendingen met 80 trucks door heel Nederland. Volgens Hendriks rijden de chauffeurs van Visser vaak dezelfde route en wordt daarbij altijd over rondwegen gereden. “Als dat niet nodig is, heeft geen van onze chauffeurs er de behoefte aan door de bebouwde kom te rijden. Dat heeft te maken met vakmanschap. Wij zijn niet als die koeriersbedrijfjes met jonge knapen van achttien aan het stuur die met een TomTom dwars door een stad rijden.”
Klachten dat zijn wagens overlast bezorgen in woonwijken, krijgt hij zelden, zegt Hendriks. Brancheorganisatie TLN vreest dat elke gemeente nu hele lijsten inzendt met straten die gemeden moeten worden. “Vervoerd worden moet er toch. Als alle vrachtwagens elke dag 50 kilometer om moeten rijden, betekent dat anderhalf miljoen liter diesel extra en dus drie miljoen kilo meer kooldioxide in de lucht.”
