Transportbranche tevreden over vrije vervoermarkt • TTM.nl Ga naar hoofdinhoud

Transportbranche tevreden over vrije vervoermarkt

De Nederlandse transportbranche heeft bij monde van EVO en TLN laten weten dat het tevreden is over de positieve stemming in het Europarlement met betrekking tot een vrije Europese vervoermarkt in 2014. Het is hoog tijd dat in een vrije Europese markt ook het vervoer van goederen onbelemmerd plaats kan vinden. EVO en TLN vinden het echter teleurstellend dat deze vrijheid pas in 2014 een feit zal zijn.

Tot 2014 is het slechts mogelijk om maximaal 3 binnenlandse ritten per week in een andere Lidstaat  uit te voeren, de zgn. cabotage. Dat is een aanzienlijke beperking voor met name Nederlandse vervoerders, die in Europa het op een na hoogste aandeel aan cabotage hebben. Verder is van belang dat in de aanloop naar 2014 vereenvoudigingen die onder de huidige regels al mogelijk zijn, zoals onbeperkt caboteren binnen de Benelux, behouden blijven.

Alhoewel de EEG ooit werd opgericht ter bevordering van vrij verkeer van mensen én goederen, gelden er momenteel vreemd genoeg nog steeds allerlei regels om de toegang van bedrijven uit andere lidstaten te beperken om zo de binnenlandse bedrijven te beschermen. Naast het feit dat deze protectionistische regels zeker niet passen binnen een modern Europa en nodeloos extra kosten met zich meebrengen, staan deze regels haaks op milieubeleid dat gericht is  op het terugdringen van schadelijke emissies. Protectionisme gaat tot op heden dus duidelijk voor milieu.

Door het beperken van cabotage tot 3 ritten per week,  worden transportondernemers gedwongen elke volgende rit leeg terug te rijden terwijl het goed mogelijk is om vracht mee te nemen. Om een voorbeeld te geven, een Nederlandse vervoerder lost zijn lading net over de grens in Spanje en moet zijn volgende lading ophalen in Zuid-Spanje. Deze vervoerder mag volgens de jongste voorstellen geen vracht van een Spaanse collega meenemen naar het zuiden als hij al 3 ritten heeft uitgevoerd. Het gevolg is dat de vrachtauto dan een afstand van 700 kilometer leeg aflegt. Verruiming van de regelgeving is niet alleen efficiënter, maar ook veel beter voor het milieu. Bovendien zouden bedrijven dan in drukke periodes ook extra capaciteit uit het buitenland kunnen aantrekken. Dat is weer goed om het tekort aan chauffeurs op te vangen.

Geef een antwoord

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *

Deze site gebruikt Akismet om spam te verminderen. Bekijk hoe je reactie-gegevens worden verwerkt.

Zorg dat u niets mist. Neem nu een jaarabonnement op TTM.nl met 25% korting. Abonneer