De herleving van een speciale BOVAG afdeling voor universele truck- en trailer reparatiebedrijven lijkt goed getimed. Bij de eerste vergadering gisteravond bleek dat deze bedrijven een steeds harder gevecht moeten leveren om de klant.
De gedifferentieerde tarieven van truck- dealers -soms wel drie niveau’s-, het niet rechtstreeks kunnen inkopen van onderdelen, de beschikbaarheid van technische informatie en de concurrentie vanuit nieuwe, goedkope EU landen zijn vier van de grootste zorgen die de universele reparateurs van trucks en trailers op dit moment hebben. Van de 65 leden die de afdeling ABA Truck- en trailerbedrijven telt waren er gisteravond ongeveer twaalf op de eerste officiële bijeenkomst aanwezig. Daaronder overigens wel enkele hele groen, zoals Materieel Service Coevorden en de Truck- en Industriële Groep van Leo Geerlings uit Rotterdam en Zwijndrecht.Tijdens de bijeenkomst inventariseerde secretaris Patricia de Wilde wat de leden van de nieuwe afdeling ABA Truck en Trailerbedrijven verwachten op het gebied van service en belangenbehartiging. Mede op grond daarvan wordt een beleidsplan voor 2007 opgesteld. Veder presenteerde Innovam het cursusaanbod voor universele autobedrijven. Tijdens de eerste vergadering werd door VWE het nieuwe Onderhoud, Service en Reparatie systeem ORS gepresenteerd. VWE biedt tegen een vergoeding van 104 euro per maand alle technische gegevens van vrachtauto’s aan. Het gaat om informatie die men betrekt van het Duitse Audacon maar waar een koppeling met het Nederlands kenteken aan is toegevoegd. Ook kunnen gegevens per truck worden opgeslagen. Uit een geanimeerde discussie bleek dat het voor universele truckbedrijven van groot belang is dat ook het chassisnummer in het systeem werd opgenomen. Verder bleek men veel waarde te hechten aan de beschikbaarheid van elektrische- en remmenschema’s. Jammer vond men het dat het systeem geen technische trailerinformatie bevat. VWE nam al deze opmerkingen ter harte en beloofde er wat mee te doen.
Auteur: Pieter Wieman
