Vrijdag 21 december was het precies een jaar geleden dat vakopleider VTL het project Extra Chauffeurs startte, teneinde met inspanning van veel marktpartijen het nijpende chauffeurstekort aan te pakken. Met succes, vindt VTL, want na een jaar hard werken kan het melden dat er 4.500 chauffeurs zijn ingestroomd, veel meer dan de doelstellingen die eind 2006 werden gesteld.
Vorig jaar wilde VTL en haar partners 1000 mensen van binnen en buiten de sector laten instromen. Ook moesten 1100 jongeren instromen via het BBL traject. In 2007 hebben zich 2353 jongeren aangemeld om te starten met het BBL-traject, waarvan 48 procent uiteindelijk echt gestart is met de opleiding. Door de Trucks on Tour voorlichtingsavonden zijn een kleine 1000 nieuwe chauffeurs gematcht met een transportbedrijf, een groot aantal van hen is nog bezig met de geschiktheidstest of het vinden van een werkgever. Het aantal kandidaten dat via bedrijven is aangemeld voor een opleiding tot chauffeur is 2872. De totale instroom voor 2007 van mensen boven de 18 jaar is 3472. Van hen zijn er ruim 3000 begonnen met de opleiding tot chauffeur. 545 mensen zijn het afgelopen jaar opgeleid tot chauffeur en hebben inmiddels een baan. Volgens directeur Ger Ros van VTL gaat het hard met de aanwas van nieuwe chauffeurs: “Elke twee weken komen er weer 100 mensen bij die klaar zijn met de opleiding.” Niet alleen de cijfers stemmen VTL tot tevredenheid, ook de aandacht voor de branche van het publiek en de media was volgens VTL prima. “Het imago van de branche en dat van chauffeur kon wel een oppepper gebruiken.”
Namens Transport en Logistiek Nederland meldde algemeen directeur Ron van ’t Schip (links) “verheugd” te zijn over de instroom. “Blijf op deze manier doorgaan. De ondersteuning van de werkgevers is er. Als we zo doorgaan is het grootste chauffeurstekort volgend jaar zomer opgelost. Dan hebben we met zijn allen een aardige klus geklaard.” Anderen vonden dat wel erg optimistisch van Van ’t Schip. Jan Heilig, vice-voorzitter van FNV Bondgenoten. “Kijk, als je chauffeurs een contract aanbiedt, dan moet het ook wel fatsoenlijk zijn. Ik heb gezien wat die jongens verdienen en ik weet wat ze in de metaalsector verdienen, tja, dan is het niet gek dat ze niet willen overstappen.” Met een blik op Van ’t Schip: “Maar goed, later dit jaar gaan we daar weer fijn een praatje over maken.”
Ger Ros (rechts) van VTL vond de eindtermijn die Van ’t Schip aanhield ook wat kort. “Er zullen nog lang extra chauffeurs nodig zijn, want de goederenstroom blijft maar groeien, en het wegtransport kan het amper aan. Ik denk dat er een noodzaak is tot zeker 2010 om met elkaar extra chauffeurs te werven. Dat doen we als VTL, maar als transportbedrijven eigen ideeën hebben of willen samenwerken in hun eigen regio, moedig ik dat aan. Wie weet kunnen we die projecten ook wel ondersteunen. Laat die ideeën maar horen!”Auteur: Arjan Velthoven
