De transportsector maakt een belangrijk deel uit van de Nederlandse economie. Het besturen van een vrachtwagen zal voorlopig niet kunnen worden overgelaten aan een computer, dus de vraag naar chauffeurs is onverminderd groot. De komende jaren gaan heel wat beroepschauffeurs met pensioen. Het is nog maar de vraag of de vacatures die daardoor ontstaan allemaal kunnen worden opgevuld. Het beroep van chauffeur is nog altijd aantrekkelijk voor sommigen, maar de aanwas is niet groot genoeg om alle wagens op de weg te houden.
Transporten in Europa
Ook bij Kuipers Logistics kunnen ze daarover meepraten. Dit bedrijf verzorgt transport naar alle uithoeken van Europa en het vervoer van zee- en luchtvracht naar de havens van Rotterdam, Antwerpen en Hamburg en naar alle internationale luchthavens. Dagelijks zitten er heel wat wagens van Kuipers op de weg, en het is de bedoeling dat dat ook in de toekomst zo blijft. De klanten willen dat hun vracht op tijd wordt afgeleverd en daar doen ze dan ook hun uiterste best voor. Maar het zou zomaar kunnen dat dit in de toekomst minder gemakkelijk wordt omdat er niet genoeg chauffeurs kunnen worden geworven. Voor het beroep van chauffeur is meer nodig dan alleen een groot rijbewijs. Je moet zonder vrees op internationale wegen kunnen rijden, inventief zijn als je plannen anders lopen dan gedacht en daarnaast moet je weten wat voor vracht je bij je hebt zodat je adequaat kunt handelen bij een calamiteit.
Internationaal transport
Veel vracht die vanuit Nederland op transport gaat, gaat de grens over. Vooral vanuit de Rotterdamse haven komen veel ladingen die naar andere landen worden vervoerd. Een transport naar Italië, Duitsland of Oost-Europa komt dan ook regelmatig voor. Wie in het buitenland op de snelweg zit, zal daar regelmatig Nederlandse vrachtwagens tegenkomen. Ze vervoeren niet alleen typisch Nederlandse producten, maar ook vracht die bijvoorbeeld uit Azië of de VS afkomstig is. Die komt meestal per boot aan, omdat transport over het water veel goedkoper is dan door de lucht.
De toekomst van het wegtransport
Het wegtransport zal in de komende jaren veranderen. De elektrisch aangedreven vrachtwagen is nu nog een uitzondering, maar zal de komende decennia steeds vaker op de weg verschijnen. Daarnaast kan een chauffeur gebruik maken van steeds meer rijhulpmiddelen om de vrachtwagen veilig op de weg te houden. Camera’s zorgen ervoor dat de wagen recht blijft rijden en de chauffeur krijgt automatisch hulp om bochten veilig te nemen. Hij moet ondanks de aanwezigheid van cruise control voor de lange rechte stukken nog wel altijd zelf goed opletten. De tachograaf blijft dan ook onverkort verplicht om ervoor te zorgen dat een beroepschauffeur op tijd zijn rustpauzes neemt. Hier wordt streng op gecontroleerd omdat ongelukken met vrachtwagens vaak verstrekkende gevolgen hebben. Die zijn niet zelden het gevolg van oververmoeidheid omdat een chauffeur langer achter het stuur zat dan verstandig was. Maar desondanks zijn veel beroepschauffeurs heel blij met hun baan en de relatieve vrijheid die het biedt.
Deze content is afkomstig van een externe partij en valt buiten de verantwoordelijkheid van de redactie van TTM.nl
