Volvo Trucks heeft de afgelopen tijd haar truckrange vernieuwd plus nieuwe Euro 6 motoren geïntroduceerd. Vanaf het voorjaar van 2014 zullen Volvo trucks ook leverbaar zijn met een Euro 6-motor van 16 liter en met de I-Torque-aandrijflijn voor de 13-liter motor. De D16 motor haalt de emissie-eisen met uitsluitend SCR.
In september 2012 begon Volvo Trucks met de verkoop van de eerste Euro 6-motor, de D13 met 460 pk . In juni 2013 komen de nieuwe D5-, D8- D11- en D13-motoren (op de foto links) op de markt. Vanaf het voorjaar van 2014 zullen Volvo-trucks ook leverbaar zijn met een Euro 6-motor van 16 liter en met de I-Torque-aandrijflijn voor de 13-liter motor.
Voor de reeks zware motoren, bestaande uit de D11, D13 en volgend jaar de D16, heeft Volvo Trucks gekozen voor het SCR-emissiesysteem (Selective Catalytic Reduction). Verder heeft Volvo Trucks de katalytische coating van de SCR-eenheid en het AdBlue-injectiesysteem verbeterd. Bij de D11 en de D13 wordt er naast SCR ook niet gekoelde EGR (Exhaust Gas Recirculation) toegepast, plus een dieselpartikelfilter, maar bij de D16 is dat dus niet nodig, wat voorwaar een prestatie is. De details blijven nog even verborgen, evenals de vermogens. Er wordt al druk gespeculeerd of Volvo de 730 pk van Scania’s V8 gaat overtreffen. Dat is nog niet zeker. De Euro 5/EEV motoren van de FH16 waren leverbaar in 540, 600, 700 en 750 pk.
