Volvo had op deze Bedrijfsauto RAI veel accent gelegd op haar kernwaarden veiligheid en milieu. Zo zijn er veldtesten gaande met de brandstof DME en komt men met “Behavior Based Safety”
Momenteel vinden veldtesten plaats met 14 Volvo trucks op Bio-DME, een brandstof met een hoge energie efficiëntie maar met een zeer lage impact op het milieu. In augustus 2007 onthulde de Volvo Groep zeven Volvo-trucks die op verschillende biobrandstoffen reden. Een daarvan was DME (Di-Methyl-Ether). In een samenwerkingsproject met onder andere de EU, de Zweedse overheidsinstantie op het gebied van energie en diverse andere partijen wordt nu een klimaatvriendelijke infrastructuur voor Bio-DME ontwikkeld. Volvo Trucks neemt deel aan dit project met 14 Volvo FH trucks. Deze trucks worden tussen 2010 en 2012 getest door verschillende klanten op vier locaties in verschillende delen van Zweden. In het Zweedse Piteå bevindt zich een vergassingsfabriek van brandstofproducent Chemrec. Voor een zo groot mogelijk rendement van de productie wordt deze DME-installatie geïntegreerd met een bestaande pulpfabriek. Hierdoor kan dagelijks meer dan vier ton aan Bio-DME worden geproduceerd. Bio-DME heeft een 95 procent lagere kooldioxide-uitstoot dan diesel en geen uistoot van schadelijke roetdeeltjes. Op basis van hetzelfde grondoppervlak dat nodig is voor de brandstofproductie is het mogelijk om op DME vijf keer verder te rijden dan op bijvoorbeeld biodiesel.
Milieu-feiten van Bio-DME:
– 95% lagere kooldioxide uitstoot dan diesel, geen uistoot van schadelijke roetdeeltjes
– Op basis van hetzelfde grondoppervlak dat nodig is voor de brandstofproductie is het mogelijk om op DME vijf keer verder te rijden dan op bijvoorbeeld biodiesel
– Hoge energie efficiency vergeleken met andere biobrandstoffen
Bouwnieuws
In het bouwsegment komt Volvo met een nieuw 1,80 m ‘wide spread’ tandemstel van 23 ton. De achterste assen worden hiervoor uit elkaar gezet: 1,80 m in plaats van de gebruikelijke 1,37 m. De achterste as is bovendien stuurbaar, zodat er een uiterst wendbaar voertuig ontstaat. Ook beschadigingen aan wegdek of ondergrond door wringing van het tandemstel wordt voorkomen. Het GVW wordt dan 41 ton of zelfs 43 ton als er voor 2×10 tons voorassen wordt gekozen. De achterste as is stuurbaar, de vering hydraulisch en biedt ondermeer een waterpasdwarsstelling.
I-shift voor off-road
Volvo’s I-Shift is nu nog verder verbeterd speciaal voor gebruik op terreinvoertuigen. De terreinvaardigheid is vergroot en de I-Shift kan bijvoorbeeld worden toegepast op betonmixers tot 12 kuub.. Volvo I-Shift combineert het gemak van een vol-automaat met de dicht opeenvolgende versnellingen van een handbak. Volvo I-Shift feiten:
– Automatisch schakelende versnellingsbak met 12 overbrengingsverhoudingen vooruit.
– Afgestemd op de Volvo D11- en D13- tot D16-motoren met 330 tot 700 pk in Euro 5- of EEV-configuratie.
– Maximumkoppel 3100 Nm.
I-Sync nu ook op FE
Volvo’s automatisch schakelende versnellingsbak I-Sync is nu ook verkrijgbaar op de 4×2 Volvo FE-modellen. Veel klanten hebben daar in het verkleden om gevraagd . I-Sync is gebaseerd op een handgeschakelde versnellingsbak die is uitgebreid met elektro-mechanica voor automatisch schakelen en die wordt geproduceerd door ZF. Zoals bij I-Shift combineert de I-Sync het geringe eigen gewicht en de lage kosten van de handgeschakelde versnellingsbak met het rijcomfort van de volautomatische transmissie. I-Sync is toegesneden op distributietoepassingen.
Volvo I-Sync feiten
– Automatisch schakelende versnellingsbak met 6 overbrengingsverhoudingen vooruit.
– Afgestemd op de Volvo D7-motor met 240 of 260 pk in Euro 5- of EEV-configuratie.
– Maximumkoppel 1050 Nm.
– Olieverversingsinterval 300.000 km.
– Leverbaar voor de Volvo FE in distributieconfiguratie voor een maximaal voertuiggewicht tot 18 ton.
EEV programma uitgebreid
EEV is vanaf nu op verschillende Volvo-motoren te leveren. Door een geoptimaliseerde kalibratie van het elektronische motorregelsysteem is de uitstoot van deeltjes teruggebracht met 30% en de uitstoot van rook met 70% in vergelijking met de overeenkomende Euro 5-niveaus. Motoren leverbaar met EEV:
– D7F240, D7F290, D7F300
– D11C330, D11C370, D11C410
– D13C420, D13C460, D13C500
“Behavior Based Safety”
Na de succesvolle start van het 35 uur nascholingspakket conform de Richtlijn Vakbekwaamheid biedt Volvo Truck Nederland per heden nog een CCV goedgekeurde praktijktraining aan: Behaviour Based Safety (BBS). BBS is speciaal bestemd voor chauffeurs die in hun werkzaamheden te maken hebben met het vervoer van chemicaliën. BBS vormt een onderdeel van SQAS (Safety and Quality Assessment System).
In de training worden onderwerpen behandeld zoals: het onderkennen van gevaren en risico’s, schadeformulieren, de juiste afstelling van de spiegels, veilig manoeuvreren, controle van het voertuig, voor en na de rit, veiligheid bij laden en lossen, herkennen van risico’s en het toepassen van veiligheidsvoorzieningen op de truck. Daarnaast worden de principes van ‘Het Nieuwe Rijden’ geïntegreerd tijdens het praktijk gedeelte van de training. De training wordt uitgevoerd met twee chauffeurs per dag en een trainingscombinatie van Volvo Truck Nederland. Per chauffeur worden er 7 praktijkuren geregistreerd.
FH16 700 Limited Edition
De Volvo FH16 700 kot voor een zeer beperkte markt nu ook in een Limited Edition. Deze is uitgerust met:
– Globetrotter XL cabine
– Personal safety & security pakket
– Dura Bright aluminium velgen
– Lederen/textielen stoelbekleding met velours interieurbekleding
– Standkachel voor motor en cabine
– Airflowsysteem
– Aslastindicator (ECS)
– Exclusieve striping en extra chromen details
