ER ZIT TOEKOMST
IN WATERSTOF
We leven in interessante tijden. Niet alleen omdat Covid en de agressie van
Rusland de actualiteit en de economie de afgelopen jaren hebben bepaald
(of op zijn minst sterk beïnvloed), maar zeer zeker ook omdat we ons mid-
den in een gigantische energietransitie bevinden. De huidige situatie rond
gasprijzen en -leveringen raken ons allemaal, maar de transportsector is al
veel langer bezig te kijken naar haar brandstoffen. ‘Decarbonisering’ is een
woord dat het zo maar eens tot ‘Woord van het Jaar’ kan schoppen, is het
niet dit jaar, dan toch zeker volgend jaar. In die drang naar nulemissie lijkt
het op een strijd tussen volelektrische voertuigen of voertuigen met een
brandstofcel en waterstof. Beide oplossingen hebben een club fanatieke
aanhangers, die elkaar vooral online te vuur en te zwaard bestrijden. Wat
is de beste oplossing: BEV of FCEV?
Als je kijkt naar praktische toepassing, dan is het helder: met batterijen
kom je minder ver dus is gebruik in stad en regio het meest voor de hand
liggend. Met waterstof en een brandstofcel kom je verder, dus de truck van
de toekomst voor de lange afstand wordt FCEV. In 2025 moet er in zero-
emissiezones al elektrisch worden gereden, ook door bedrijfsauto’s.
Elektrische bedrijfsauto’s zijn momenteel goed verkrijgbaar, maar de laad-
infrastructuur blijft achter. Een laadpaal kan iedereen kopen, maar hoe zit
het met het stroomnetwerk? Nu al lopen netbeheerders tegen grenzen
aan, en om die op te lossen en de capaciteit op te schalen is een lange
adem vereist. Het is een megaklus, die de stip op de horizon, 2025, in
gevaar brengt. Ik geloof er helemaal niets van dat een emissievrije stad in
2025 te realiseren is. Let op mijn woorden: het zal luchtfi etserij blijken.
Dan schat ik de kansen voor waterstof een stuk hoger in. Daar zie ik stake-
holders partnerschappen vormen en samen aan de toekomst bouwen. Kijk
maar naar de haven van Rotterdam, dat in 2030 4,6 Mton waterstof kan
leveren, met de steun van zo’n 70 bedrijven. En die waterstof kan dan mooi
gedistribueerd worden door de gasleidingen die we straks toch niet meer
gebruiken. Dergelijke partnerschappen en initiatieven zie ik niet als het
gaat om batterij-elektriek. De rol van waterstof is zeker nog niet uitge-
speeld!
Arjan Velthoven | Hoofdredacteur TTM.nl
#samenwerking
#emissievrij
#gasleiding
“
10 | juni 2022 TTM.nl
editorial
“
10_editorial.indd 10 18-05-2022 16:14
