Scania Production Zwolle heeft woensdag haar miljoenste chassis geproduceerd. Het eerste chassis verliet in 1964 de fabriek. De miljoenste truck, een saffierblauwe 770S 6×2 met V8-motor en full specs, wordt gekocht door importeur Scania Nederland en krijgt een speciaal design met als thema ‘Made in Holland’ en de stad Zwolle. Later dit jaar wordt de unieke truck verkocht via een online-veiling.
Het was een rare gewaarwording. De altijd drukke Scania-productie lag om 11.30 uur even helemaal stil voor de overhandiging van de miljoenste truck. Managing Director Scania Production Zwolle Peter Magnusson nam persoonlijk het voertuig aan het eind van de productielijn in ontvangst. Daar droeg hij de drie-assige trekker direct over aan Janko van der Baan, Managing Director van Scania Nederland. En direct daarna gingen de toegestroomde medewerkers weer aan het werk en draaide de productie weer gewoon.
Van 1 naar 1 miljoen
In 1964 liep de eerste in Nederland geproduceerde Scania van de lijn, de L56, nog altijd aanwezig in de entree van de fabriek. Een vrachtauto produceren kostte toen 2,5 week. In 1988 was het de beurt aan de 100.000ste truck van Nederlandse bodem. De vraag naar Scania vrachtwagens bleef gestaag groeien, waardoor al in 1996 een verdubbeling van dat aantal werd bereikt. De populariteit van het Scania-merk is dermate groot dat 10 jaar na de 200.000ste truck opnieuw een verdubbeling in de productie-aantallen is bereikt. In 2010 werd een nieuwe mijlpaal bereikt met de productie van het 500.000ste Zwolse Scania chassis, een in 2018 was het de beurt aan nummer 750.000. Nog geen zeven jaar later is het alweer tijd voor de volgend mijlpaal, met het bereiken van het miljoenste chassis. Een vrachtauto wordt anno 2025 in 6,5 uur geproduceerd.
Grootste Scaniafabriek ter wereld
Scania Production Zwolle was de eerste Scaniafabriek in Europa buiten Zweden. Inmiddels is de fabriek uitgegroeid tot de belangrijkste hoogvolume assemblagefabriek binnen de gehele internationale Scaniaorganisatie. In Zwolle worden aanzienlijk meer Scania’s geproduceerd dan in Scandinavië. De twee productielijnen – Castor en Pollux genaamd – zijn goed voor een maximale dagelijkse productie van 240 chassis, al ligt de huidige productie momenteel iets onder de 170 stuks per dag. De fabriek staat voor ca. 40 procent van de totale Scaniaproductie en vormt daarmee een belangrijke schakel in de hele productieketen.
In ontwikkeling
De ontwikkeling van Scania Production Zwolle staat niet stil. In 2031 zullen er in Zwolle ook elektrische Scania’s worden gebouwd, de eerste voorbereidingen daarvoor starten dit jaar. Er wordt momenteel een nieuwe Central Delivery Workshop gebouwd, groot 10.000 m2 en BREAAM excellent gecertificeerd. Op industrieterrein Hessenpoort in Zwolle wordt een nieuw warehouse voor Scania Logistics gebouwd. “Ook worden in Groningen en Duiven nieuwe dealervestigingen gebouwd, ter vervanging van oude vestigingen. In de komende vijf jaar bouwen we op nog vijf locaties nieuwe vestigingen. Er is een investering van zeventig miljoen euro mee gemoeid, maar het is nodig om de soms verouderde en niet meer aan regelgeving voldoende panden te vernieuwen of om nieuwbouw te plegen. Dat is een continu proces”, vertelt managing director Scania Nederland Janko van der Baan.
China
Wereldwijde ontwikkelingen zijn er ook. In het Chinese Rugao bouwt Scania momenteel een nieuwe fabriek die gaat produceren voor de Chinese en andere Aziatische markten. “Deze nieuwe fabriek, die nog dit jaar moet opengaan, zal capaciteit wegsnoepen bij Scania Production Zwolle. Niet veel, een paar duizend vrachtauto’s per jaar. Het betekent niet dat wij minder gaan draaien en het heeft al helemaal geen invloed op ons benodigde personeel. De capaciteit die wegvloeit naar China wordt aangevuld met andere trucks voor Europa. Wij blijven hier in Zwolle op capaciteit draaien”, verzekert Van der Baan.
Toppie gefeliciteerd!!!