De ‘Tour d’Europe’, een drie maanden durende roadtrip door 16 Europese landen met auto’s en trucks op hernieuwbare brandstoffen, heeft aangetoond dat alternatieve brandstoffen nu al een wezenlijke bijdrage leveren aan de verduurzaming van wegvervoer. Tijdens de rit werd 77.500 kilometer afgelegd, waarvan 84 procent met 100 procent hernieuwbare brandstoffen. Resultaat: een gecertificeerde broeikasgasreductie van 67 procent over de hele route.
Het project, afgesloten met twee dagen aan events in het Europees Parlement en het Autoworld-museum in Brussel, bracht beleidsmakers, autofabrikanten en brandstofproducenten samen. Doel: bespreken hoe de EU haar transportsector sneller kan decarboniseren, met inzet van álle beschikbare technologieën.
Digitale tweeling bewijst CO₂-winst
De CO₂-reductie is niet zomaar een claim: elke tankbeurt en afgelegde kilometer werd vastgelegd via een ‘digitale brandstof-tweeling’ (DFT), een softwaretool die het gebruik van hernieuwbare brandstoffen registreerde en de emissiewinst berekende. De gegevens werden geanalyseerd door de TU Darmstadt en het Karlsruher Instituut voor Technologie.
Hun conclusie liegt er niet om: hernieuwbare brandstoffen bieden “vandaag al een eenvoudige en haalbare manier om CO₂-uitstoot fiks te verminderen – tot 77 procent op well-to-wheel-basis.” Bovendien zijn ze direct inzetbaar in bestaande voertuigen én compatibel met de huidige tankinfrastructuur.
Vijf routes, vijf brandstoftypes
De 11 auto’s en 5 trucks die deelnamen aan de Tour reden op uiteenlopende hernieuwbare brandstoffen: HVO en B100 voor dieselmotoren, E85 en hernieuwbare benzine voor benzine- en hybridevoertuigen, en BioLNG voor trucks met gasmotoren. In totaal werd 289 keer getankt. Waar pure brandstoffen niet beschikbaar waren, werd gekozen voor blends.
Oproep tot technologieneutraal beleid
De boodschap van de Tour-partners – waaronder DAF Trucks, Daimler Truck, Iveco, Neste, Repsol, Shell en Toyota – is helder: hernieuwbare brandstoffen zijn een directe en flexibele oplossing die het EU-klimaatbeleid aanvult. Niet ter vervanging van elektrificatie of waterstof, maar als waardevolle aanvulling.
Tijdens een bijeenkomst op de Maasvlakte eerder hoorden we onder meer DAF Trucks al pleiten voor een technologieneutrale koers vanuit Brussel, waarbij ook bestaande verbrandingsmotoren een rol mogen blijven spelen in de transitie naar klimaatneutraal transport. Dat is zelfs noodzakelijk om truckfabrikanten te beschermen tegen torenhoge boetes.
