Frankrijk heeft deze week een wereldprimeur te pakken. Op de A10 bij Parijs is het voor het eerst gelukt om een elektrische vrachtwagen op te laden terwijl hij reed. De proef maakt deel uit van het project Charge as you drive, waarmee snelwegbeheerder VINCI Autoroutes en partners een belangrijke stap zetten richting emissievrij wegvervoer.
Over een traject van 1,5 kilometer bij Angervilliers zijn 900 koperen spoelen onder het asfalt aangebracht. Deze worden gevoed door het elektriciteitsnet en wekken een elektromagnetisch veld op. Voertuigen die zijn uitgerust met een ontvanger kunnen zo tijdens het rijden energie ontvangen — zonder te stoppen en zonder kabels. Vier prototypes, waaronder een truck, bus, bestelauto en personenauto, testen momenteel deze zogenoemde dynamische inductielading in de praktijk.
De potentie is volgens de initiatiefnemers groot. Wegvervoer is in Frankrijk verantwoordelijk voor 95 procent van alle mobiliteit en bijna een derde van de CO₂-uitstoot. Door voertuigen onderweg te kunnen laden, hoeven batterijen minder groot te zijn, wat kosten, gewicht én de afhankelijkheid van grondstoffen zoals lithium verlaagt. Volgens onderzoek van adviesbureau Carbone 4 kan de technologie zo een forse bijdrage leveren aan de reductie van emissies in het goederenvervoer.
Het project is een samenwerking tussen VINCI Autoroutes, Electreon, VINCI Construction, de Universiteit Gustave Eiffel en Hutchinson. Het werd mede gefinancierd via een innovatieprogramma van Bpifrance en sluit aan bij de Europese ambitie om Electric Road Systems (ERS) te ontwikkelen.
De eerste testresultaten zijn veelbelovend. Bij een gemiddeld vermogen van 200 kW kan een vrachtwagen één kilometer actieradius winnen per kilometer die hij rijdt. Voor een personenauto kan dat zelfs oplopen tot drie kilometer. VINCI spreekt van een doorbraak die de weg opent naar een nieuw tijdperk in elektrisch rijden — een toekomst waarin stilstaande laadstops misschien wel verleden tijd zijn.
