De Duitse Bondsdag heeft besloten dat elektrische vrachtwagens tot 30 juni 2031 volledig zijn vrijgesteld van de Lkw-Maut. De maatregel, die eind dit jaar zou aflopen, wordt daarmee met ruim vijf jaar verlengd. Volgens de Duitse regering moet de vrijstelling de hogere aanschafkosten van elektrische trucks compenseren en het gebruik van zero-emissievoertuigen stimuleren. De Europese Unie gaf eerder deze maand groen licht voor de verlenging.
Het parlement nam tegelijk het ‘Vierte Gesetz zur Änderung mautrechtlicher Vorschriften’ aan, dat de basis legt voor verdere digitalisering van het Duitse tolsysteem. Daarbij wordt het mogelijk om ritten niet alleen via een On-Board Unit (OBU), maar ook via een smartphone-app aan te melden. De app-gebaseerde registratie moet het systeem eenvoudiger maken, vooral voor voertuigen die nog niet met een OBU zijn uitgerust. Voor de invoering wordt nieuwe wetgeving rond gegevensverwerking en gegevensuitwisseling vastgesteld, onder meer voor het Bundesamt für Logistik und Mobilität (BALM).
Het wetsvoorstel regelt tevens dat de CO₂-emissieklassen waarin voertuigen zijn ingedeeld, elke zes jaar opnieuw moeten worden beoordeeld en waar nodig herzien. Daarmee sluit Duitsland aan op de Europese vereisten die per 1 januari 2026 in werking treden.
De verlenging van de Mautvrijstelling kreeg brede steun van CDU/CSU, SPD, Groenen en Linke; alleen de AfD stemde tegen. De Bundesrat sprak in een eerdere reactie al zijn waardering uit voor zowel de fiscale stimulans als de digitaliseringsstap. Wel benadrukt de raad dat aanvullende maatregelen – zoals verdere uitbreiding van laadinfrastructuur – noodzakelijk blijven om de transitie te versnellen.
De Bundesrat behandelt de wet op 21 november. Na zijn definitieve instemming kan de regeling worden gepubliceerd en van kracht worden.
In Nederland moeten elektrische trucks straks wel vrachtwagenheffing betalen, zij het tegen een sterk gereduceerd tarief. Lees alles over de vrachtwagenheffing binnenkort in TTM.nl magazine.
