Terwijl veel chauffeurs en planners al voorzichtig richting de feestdagen kijken, staat werkplaatsen en dealers een duidelijke deadline te wachten. Vanaf 24 december 2025 gelden er nieuwe eisen voor tachografen in nieuw te registreren vrachtwagens. Wie dat moment mist, kan bij aflevering direct tegen problemen aanlopen.
Concreet: vrachtwagens die op of na 24 december 2025 voor het eerst worden geregistreerd, móéten zijn uitgerust met een OSNMA Smart Tachograaf 2. De zogeheten Transitie Smart Tachograaf 2 is voor deze voertuigen niet langer toegestaan. De verantwoordelijkheid voor de juiste uitvoering ligt bij de werkplaats of afleverende partij.
Een belangrijk aandachtspunt is de GNSS-ontvangst. OSNMA maakt gebruik van authenticatie van Galileo-navigatieberichten en stelt daarmee hogere eisen aan signaalkwaliteit. In sommige gevallen kan het noodzakelijk zijn een externe GNSS-antenne toe te passen om storingen of signaalverlies te voorkomen. Goede ontvangst is cruciaal voor een correcte werking van de tachograaf en om discussies achteraf te vermijden.
Voor bestaande voertuigen verandert er niets. Vrachtwagens die vóór 24 december 2025 zijn geregistreerd, mogen blijven rijden met een Transitie Smart Tachograaf 2 en hoeven niet verplicht te worden omgebouwd naar OSNMA.
OSNMA (Open Service Navigation Message Authentication) is ontwikkeld om GNSS-spoofing tegen te gaan en de betrouwbaarheid van positiebepaling te vergroten. De nieuwste smart tacho 2-modellen kunnen zowel als transitievariant als OSNMA-variant worden geprogrammeerd. Leveranciers hebben werkplaatsen hierover inmiddels geïnformeerd.
De boodschap richting Kerst is helder: check altijd de registratiedatum, kies de juiste configuratie en besteed aandacht aan GNSS-ontvangst.
