Koninklijke Euser uit Barendrecht heeft de afgelopen weken twee eActros 600 4×2 trekkers in gebruik genomen. Met deze stap zet de logistiek dienstverlener gericht in op de verdere elektrificatie van het wagenpark. Tegelijkertijd ziet Euser de inzet van de nieuwe trucks nadrukkelijk als een leertraject. Door de volledig elektrische Mercedes-Benz in verschillende transportprofielen te gebruiken, bouwt het bedrijf praktijkervaring op met actieradius, inzetbaarheid en laadstrategie. Zo wil Euser de elektrische trucks optimaal integreren in de dagelijkse operatie en voorbereid zijn op verdere opschaling.
De twee Mercedes-Benz eActros 600 trekkers worden door Euser ingezet voor geconditioneerd langeafstandstransport tussen distributiecentra voor onder meer horeca en retail. Daarmee breidt het bedrijf zijn elektrische vloot, die inmiddels uit circa 30 voertuigen bestaat waaronder vier eActros 300 distributietrucks, verder uit met twee trekkers die ook op langere afstanden inzetbaar zijn. Eigenaar Bas Euser: “Met de eActros 600 hebben we nu een elektrische trekker met een actieradius tot zo’n 600 kilometer. Dat opent nieuwe mogelijkheden in onze operatie.” De trucks zijn voorzien van een ePTO, waarmee op termijn elektrische koeltrailers kunnen worden ingezet. “Uiteindelijk willen we het hele traject volledig emissievrij uitvoeren”, aldus Euser. De keuze voor Mercedes-Benz was volgens hem logisch: “Het is de benchmark als het gaat om sterke techniek en betrouwbaarheid van het dealernetwerk. Met zowel de importeur als onze lokale mobiliteitspartner Van Mossel hebben we korte lijnen. Dat geeft vertrouwen in deze stap.”
Ervaring opdoen
Om brede ervaring op te doen met de inzet van de eActros 600 kiest Euser bewust voor twee verschillende transportprofielen. Eén trekker rijdt een dagroute en keert dagelijks terug naar de standplaats, terwijl de andere truck een volledige week onderweg is. Deze uiteenlopende inzet vraagt om een andere manier van plannen en laden. Door beide scenario’s in de praktijk te testen, wil Euser beter kunnen anticiperen op de laadcyclus en de operationele mogelijkheden van de eActros 600. Tegelijkertijd onderzoekt het bedrijf of data over het beschikbare elektrisch vermogen in de truck real-time kan worden geïntegreerd in het planningssysteem. Eigenaar Bas Euser: “We zien dit echt als een gezamenlijke praktijktest met onze opdrachtgever. Samen kijken we waar we kunnen bijladen, bijvoorbeeld op het laadplein van de klant of bij diens relaties. Terwijl een chauffeur even een bakkie doet, laad je al snel 30 tot 40 procent bij.” Volgens Euser leidt deze aanpak tot een nauwere samenwerking met de opdrachtgever en versnelt het de integratie van emissievrij transport in de keten.
Goed uitgerust op weg
Binnen het wagenpark van Euser, dat ruim 550 trekkende eenheden telt, is Mercedes-Benz Trucks al jaren hofleverancier, wat zich duidelijk vertaalt in de samenwerking. Om het maximale uit de elektrische techniek van de eActros 600 te halen, zijn chauffeurs uitgebreid getraind door Daimler Truck. Met een anticiperende rijstijl vergroten zij het rijbereik en beperken ze slijtage, terwijl ze tegelijkertijd een rustiger en minder gehaaste werkomgeving ervaren. Omdat de trucks vaak op locaties komen waar veiligheid cruciaal is, investeert Euser nadrukkelijk in systemen zoals Active Brake Assist 6 en Active Sideguard Assist 2, aangevuld met een extra Corner Eye-systeem. Ook het comfortniveau in de ProCabin StreamSpace is hoog, met onder meer een luchtgeveerde chauffeursstoel, een comfortabel bed, de Multimedia Cockpit Interactive, een koelkast en extra opbergruimte, afgewerkt met een stijlvol chroompakket.
Even zonneklep er op en prima truck.