De Europese truck- en busindustrie waarschuwt voor een snelle verslechtering van haar concurrentiepositie. In een gezamenlijke brief aan de Europese Commissie roepen fabrikanten en werknemersvertegenwoordigers op tot snelle en gecoördineerde maatregelen om verdere de-industrialisatie en banenverlies te voorkomen.
Volgens de ondertekenaars staat de Europese bedrijfsvoertuigensector, ondanks een sterke mondiale marktpositie, op een kritiek punt. Fabrikanten kampen met toenemende concurrentie uit regio’s met lagere kosten, andere regelgeving en krachtiger industriebeleid. Zonder ingrijpen dreigt Europa productiecapaciteit, innovatiekracht en hoogwaardige werkgelegenheid kwijt te raken.
De sector benadrukt volledig achter de Europese klimaatdoelen te staan. Fabrikanten hebben inmiddels een breed aanbod emissievrije trucks en bussen op de markt gebracht. De adoptie daarvan blijft echter achter door structurele problemen, zoals de trage uitrol van publieke en private laadinfra, een gebrek aan waterstoftankstations en onvoldoende rendabele businesscases voor transporteurs.
In de brief vraagt de industrie daarom actie op drie fronten. Allereerst willen de partijen dat de evaluatie van de CO2-regelgeving voor zware bedrijfsvoertuigen naar voren wordt gehaald. Volgens hen sluit het huidige ambitieniveau onvoldoende aan op de marktrealiteit en dreigen hoge kosten en boetes investeringen en productie in Europa onder druk te zetten.
Daarnaast pleit de sector voor bindende Europese doelstellingen voor de uitrol van laad- en waterstofinfrastructuur, ondersteund door investeringsprogramma’s die de Total Cost of Ownership van zero-emissietrucks aantrekkelijker maken.
Tot slot vragen fabrikanten en werknemers om een samenhangende Europese industriestrategie waarin concurrentiekracht, verduurzaming en hoogwaardige werkgelegenheid hand in hand gaan. De sector wil hierover op korte termijn in gesprek met de Europese Commissie en de lidstaten.
