Action Non Food neemt deze week de 25ste Double Deck trailer in gebruik gebouwd door Burgers Carrosserie BV. De wagens worden ingezet voor de bevoorrading van de 230 filialen van het bedrijf. Dat lukt beter met Double Deck trailers dan met LZV’s.
Dagelijks rijden er vanuit het distributiecentrum (100.000 m ²) in Zwaagdijk-Oost meer dan zestig transportcombinaties naar de 230 filialen van Action Non Food in Nederland, België en Duitsland. Om daarbij tot een nog grotere efficiency in de transporthandelingen te komen werd een kleine vijf jaar geleden besloten tot de inzet van diverse Double Deck trailers. Daarvan zijn er inmiddels meer dan vijfendertig operationeel en van dit aantal levert Burgers Carrosserie deze week de 25ste af uit een serie die door hen is gebouwd. Door de jaren heen groeide het aantal vestigingen van Non Food verkooporganisatie Action tot 230 filialen in drie landen. Winkels die door hun inrichting weinig opslag-, maar veel verkoopruimte bieden. “Dit maakt dat wij in principe elke dag bij iedere vestiging langs gaan om goederen te leveren”, legt Sven Pruis van Action Non Food uit. Hij is als hoofd transport verantwoordelijk voor de inzet van 64 trekkers en een enkele bakwagen in combinatie met 36 Double Deck trailers, 28 reguliere twee-assige kastentrailers en twee city-trailers. “Een voertuigpark dat in de komende periode weer verder zal groeien, omdat wij als keten met grote regelmaat nieuwe winkels openen.
Nieuwe trekkers
Aan de andere kant hebben wij momenteel te maken met een vervangingsoperatie bij de trekkers. Door het toenemend aantal stedelijke milieuzones en de gewenste betrouwbaarheid in onze transportactiviteiten, vervangen wij momenteel onze Euro3 trekkers (750/850.000 kilometer) door nieuwe Euro5 Scania’s. Eind dit jaar verwacht ik dat er bij ons 72 trekkers en 43 Double-Deck trailers zullen rijden.” Bij Action Non Food is destijds heel bewust gekozen voor de Double Deck trailers. Pruis: “In die tijd hebben wij gekeken naar opties met een LZV of de Double Deck trailers en die laatste bleken voor ons beter te voldoen. Deels omdat je niet hoeft om te koppelen maar natuurlijk ook omdat je er mee in het buitenland mag rijden. Daarbij wilden wij voor in de binnensteden wel opleggers met dubbele sturende Tridec assen en een totaal afsluitbare laadlift in plaats van achterdeuren. Op basis van die wensen zijn er meerdere constructeurs aan de slag gegaan en rijden hier Double Deck trailers van diverse merken. Inmiddels zijn de opleggers door Burgers en Tridec doorontwikkeld waardoor ze nu nog mooier draaien dan een reguliere trailer. Zij zijn voor ons het juiste concept, met een robuuste opbouw en grote wendbaarheid. Ondanks de smalle tussenruimte in de ondervloer in verband met die meedraaiende assen, kunnen wij in deze Burgers Double Deck trailer 83 van onze rolcontainers kwijt. Tegen 89 in een LZV. Dat verschil is dus miniem en de voordelen van de dubbeldekker zijn vele malen groter. Zowel in Nederland als in het buitenland kunnen wij op deze manier iedere vestiging bevoorraden.”
Weinig omkoppelen
Op deze wijze kunnen alle transportcombinaties optimaal ingezet worden op alle dagelijkse routes. Omkoppelen komt bij Action nauwelijks voor. Er wordt gereden met vaste combinaties waarbij in het geval van de Double Deck trailers de d’ Hollandia laadklep zowel bij het laden in Zwaagdijk als op de loslocaties gebruikt wordt. Daarbij bedraagt de capaciteit 8 tot 9 rolcontainers per heffing of daling van de klep. “Ook hier zie je dus weer een stukje efficiency”, voegt Pruis toe. De Burgers Double Deck trailers zijn verder uitgevoerd met een Wabco hoogte regelsysteem. Hiermee kan de chauffeur vanuit de cabine bij snelheden tot 35 km per uur de oplegger in hoogte verstellen. Hij kan ´m dus op de grond leggen, maar bijvoorbeeld ook zo ver verhogen dat hij geen last heeft van stoepranden en drempels in de stad. Boven de 35 km per uur neemt het systeem weer de normale rijstand. Burgers heeft samen met ons deze Double Deck trailer telkens weer verder verbeterd, waarbij soms kleine onvolkomenheden direct gewijzigd en hersteld werden. Er is altijd goed geluisterd naar ons en Burgers heeft een centrale rol gehad in die ontwikkelingen. Niet alleen op carrosseriegebied ook zeker waar het gaat om de onderstellen en de laadliften.
